在工業(yè)門領域，外資品牌曾占據(jù)絕對主導地位，國內(nèi)市場鮮有能與之一較高下的本土品牌。然而，楊元嘉和他的“西朗”品牌卻打破了這一局面，不僅在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，更在國際市場上闖出一片天地，成為全球工業(yè)門領域的一匹黑馬。

楊元嘉的創(chuàng)業(yè)之路充滿坎坷。他當過兵，經(jīng)歷過首次創(chuàng)業(yè)的失敗，還做過幾年記者，采訪過眾多企業(yè)家。這些經(jīng)歷讓他堅信，必須打造自己的品牌。2011年前后，他毅然投身工業(yè)門行業(yè)，創(chuàng)立了“西朗”品牌，目標直指當時在中國市場強勢的外資品牌。

當時的國內(nèi)工業(yè)門市場，外資品牌占據(jù)高端領域，產(chǎn)品以平穩(wěn)、靜音、高速著稱，而國內(nèi)大多數(shù)工廠仍在使用老式卷閘門，技術差距巨大。楊元嘉沒有選擇代理或低價競爭，而是決定正面硬剛外資品牌。他帶領團隊瘋狂學習產(chǎn)品知識，親自跑市場，從記者轉(zhuǎn)型為銷售員，盡管屢遭拒絕，卻從未放棄。

在產(chǎn)品開發(fā)上，楊元嘉團隊沒有盲目模仿外資品牌，而是在電控系統(tǒng)上進行了顛覆性創(chuàng)新。他們推出的第一代工業(yè)門，雖然外觀和結構上借鑒了外國品牌，但加入了“人機對話功能”——一塊小液晶顯示屏，可以顯示門的運行數(shù)據(jù)和故障代碼，讓客戶能夠自行解決大部分常見問題。這一創(chuàng)新讓“西朗”在高端市場嶄露頭角。

經(jīng)過兩年的市場開拓和七八年的技術積累，“西朗”逐步將智能化概念融入產(chǎn)品中，實現(xiàn)了工業(yè)門與搬運機器人、機械臂的“對話”，大幅提升了作業(yè)效率。憑借技術創(chuàng)新和成本優(yōu)勢，“西朗”逐漸躋身中國工業(yè)門領域的頭部品牌。

隨著國內(nèi)市場的穩(wěn)固，楊元嘉開始將目光投向海外。他發(fā)現(xiàn)，盡管中間商采購他們的產(chǎn)品并賺取高額利潤，但直接進入海外市場并非易事。同行們普遍認為，外貿(mào)市場已被瓜分，價格競爭激烈，投入產(chǎn)出比低，勸他放棄。然而，楊元嘉卻看到了機會：“如果大家都說難，那或許正是機會所在。”

2020年初，楊元嘉決定通過阿里國際站開啟外貿(mào)之路。然而，疫情的爆發(fā)讓外貿(mào)業(yè)務陷入困境，港口擁堵、物流中斷，公司連續(xù)虧損兩年，全靠內(nèi)貿(mào)業(yè)務支撐。盡管如此，楊元嘉并未退縮，而是抓住線上采購習慣養(yǎng)成的窗口期，將“電商化”做到極致。

他推出了“傻瓜式”設計的產(chǎn)品，簡化安裝流程，讓客戶能夠自行完成安裝。同時，引入“一門一碼，終身服務”模式，為每套門配備唯一編碼和二維碼，提供當?shù)卣Z言的故障提示。這些創(chuàng)新服務幫助“西朗”敲開了德國知名車企的大門，并逐步拓展至全球市場。

如今，“西朗”的蘇州總部經(jīng)常迎來海外客戶，他們通過阿里國際站認識了這個中國品牌，并主動尋求合作。楊元嘉的成功，不僅在于他打破了外資品牌的技術壟斷，更在于他通過持續(xù)創(chuàng)新和服務升級，實現(xiàn)了中國品牌在全球市場的“超車”。