小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍近日在一場(chǎng)小年夜直播活動(dòng)中，重點(diǎn)介紹了小米汽車在電子電氣架構(gòu)領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。他透露，即將推出的小米YU7車型搭載了全自研的四合一域控制模塊，這一技術(shù)成果源于小米在智能手機(jī)領(lǐng)域積累的核心優(yōu)勢(shì)。

雷軍以實(shí)際案例闡釋了技術(shù)落地的具體成效。針對(duì)初代SU7車型在地下車庫等封閉場(chǎng)景出現(xiàn)的信號(hào)衰減問題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將智能手機(jī)雙卡雙待技術(shù)移植到車載系統(tǒng)中。通過同時(shí)搭載電信與移動(dòng)雙運(yùn)營商卡，車輛在地下空間的通信覆蓋率實(shí)現(xiàn)顯著提升，有效解決了傳統(tǒng)車載通訊模塊的覆蓋盲區(qū)問題。

據(jù)介紹，這種跨領(lǐng)域技術(shù)遷移得益于小米完整的硬件生態(tài)布局。作為全球領(lǐng)先的智能終端制造商，小米將消費(fèi)電子領(lǐng)域積累的通信協(xié)議優(yōu)化、射頻調(diào)校等核心技術(shù)，通過模塊化設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為車載電子架構(gòu)的核心競爭力。這種技術(shù)復(fù)用模式不僅縮短了研發(fā)周期，更構(gòu)建起差異化的技術(shù)壁壘。

直播中展示的技術(shù)方案顯示，四合一域控制模塊整合了動(dòng)力、底盤、車身、自動(dòng)駕駛四大系統(tǒng)的控制單元，通過高度集成的電子架構(gòu)實(shí)現(xiàn)算力共享與數(shù)據(jù)互通。這種設(shè)計(jì)使車輛具備更強(qiáng)的功能擴(kuò)展性，為后續(xù)OTA升級(jí)和智能駕駛功能迭代奠定了硬件基礎(chǔ)。