近日，特斯拉在人工智能與機(jī)器人領(lǐng)域的布局引發(fā)市場高度關(guān)注，部分激進(jìn)投資者甚至預(yù)測其市值有望突破100萬億美元。這一大膽預(yù)測由方舟投資掌門人凱茜·伍德提出，她認(rèn)為特斯拉橫跨自動駕駛、機(jī)器人和能源等多領(lǐng)域的戰(zhàn)略，可能推動其市值達(dá)到當(dāng)前全球前十企業(yè)總和的近四倍。特斯拉CEO馬斯克在社交平臺回應(yīng)相關(guān)討論時表示：“這并非完全不可能”，但隨即補(bǔ)充稱實現(xiàn)這一目標(biāo)需要“極其巨大的努力和十足的運(yùn)氣”。

支撐市場樂觀情緒的，是特斯拉在AI領(lǐng)域的多項突破。隨著無人駕駛出租車服務(wù)Robotaxi的落地、人形機(jī)器人Optimus項目的推進(jìn)，以及人工智能技術(shù)的深度整合，特斯拉正從傳統(tǒng)汽車制造商向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。美國投行韋德布什分析師丹·艾夫斯預(yù)測，2026年將成為特斯拉的“爆發(fā)年”，自動駕駛與機(jī)器人業(yè)務(wù)將開啟新的增長篇章。方舟投資更預(yù)計，僅機(jī)器人出租車市場到2030年就可能達(dá)到10萬億美元規(guī)模，這一預(yù)期進(jìn)一步刺激了投資者信心。

然而，特斯拉的財務(wù)表現(xiàn)卻為狂熱預(yù)期潑了一盆冷水。根據(jù)最新財報，2025年公司總營收為948.27億美元，同比下降3%，這是其首次出現(xiàn)營收下滑；凈利潤為37.94億美元，同比降幅達(dá)46%。汽車業(yè)務(wù)收入下滑10%至695.26億美元，毛利率壓縮至17.8%，全年交付量也減少8.6%至163.6萬輛。特斯拉在財報中強(qiáng)調(diào)，2025年是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵年，公司正從“硬件主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“物理AI核心”的長期發(fā)展路徑。

市場對特斯拉的看法呈現(xiàn)明顯分歧。沃爾夫研究雖預(yù)測機(jī)器人出租車業(yè)務(wù)到2035年可能帶來2500億美元收入，支撐2.75萬億美元股權(quán)價值，但同時下調(diào)了2026-2027年每股收益預(yù)期，且低于市場共識。著名投資人段永平則在社交平臺直言，投資特斯拉“基本看的是‘市夢率’”，完全依賴猜測，提醒投資者謹(jǐn)慎決策。這場關(guān)于特斯拉未來價值的辯論，仍在資本市場上持續(xù)發(fā)酵。