小米汽車在輔助駕駛技術(shù)領(lǐng)域再獲重大進展。近日，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍對外宣布，其自主研發(fā)的組合輔助駕駛系統(tǒng)第4代——HAD增強版即將面向用戶推送，這一消息迅速引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

據(jù)雷軍介紹，該系統(tǒng)自去年4月首次搭載于小米汽車以來，已歷經(jīng)多次迭代升級，此次推出的HAD增強版是第四代產(chǎn)品。他特別提到，系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜路況時的表現(xiàn)顯著提升，例如在夜間測試中，當對向摩托車以高速切入且存在逆行變道行為時，傳統(tǒng)前向防碰撞輔助雖全力制動仍難以避免碰撞，而HAD增強版通過緊急轉(zhuǎn)向輔助功能（AES）在旁側(cè)車道空曠的條件下成功實現(xiàn)避險。

公開資料顯示，HAD增強版的技術(shù)突破源于小米對大模型訓練方法的創(chuàng)新應(yīng)用。該系統(tǒng)首次引入“強化學習+世界模型”的組合訓練框架，通過模擬海量真實駕駛場景，使車輛在縱向加減速、橫向變道及路口決策三大核心能力上實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。具體表現(xiàn)為：加減速過程更貼近人類駕駛習慣，變道操作更加果斷精準，路口路徑規(guī)劃能力顯著增強。

此前在廣州車展期間，小米汽車已正式發(fā)布HAD增強版相關(guān)技術(shù)細節(jié)。作為繼今年6月YU7車型搭載1000萬Clips端到端輔助駕駛系統(tǒng)后的又一里程碑，此次升級標志著小米在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累進入新階段。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著HAD增強版的逐步推送，小米汽車有望在高端智能電動車市場占據(jù)更有利競爭位置。