特斯拉近日公布的2025年財務(wù)報告顯示，公司全年總營收為948.27億美元，較2024年下降3%，這是其成立以來首次出現(xiàn)年度營收下滑。第四季度營收為249.01億美元，同比下降約3%，其中汽車業(yè)務(wù)收入176.93億美元，降幅達(dá)11%。歸屬于普通股股東的凈利潤為8.4億美元，同比減少61%；非GAAP凈利潤為17.61億美元，下降16%。

報告指出，營收下降主要受車輛交付量減少和監(jiān)管補(bǔ)貼收入降低影響。2025年全年，特斯拉全球交付量為163.6萬輛，同比下降8.6%，連續(xù)第二年出現(xiàn)銷量下滑。第四季度交付量為41.8萬輛，環(huán)比下降16%。值得注意的是，比亞迪在2025年超越特斯拉，成為全球純電動汽車銷量冠軍，結(jié)束了特斯拉長達(dá)十年的統(tǒng)治地位。

中國市場的競爭加劇對特斯拉造成顯著沖擊。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年小米SU7在中國市場的交付量首次超過Model 3，高出近30%。盡管Model Y在12月以65874輛的銷量領(lǐng)跑SUV市場，但以小米為代表的新勢力品牌正在相近價格區(qū)間展開激烈競爭。

財務(wù)報告顯示，特斯拉業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化。汽車業(yè)務(wù)營收同比下降10%，而能源發(fā)電與儲能業(yè)務(wù)增長27%，服務(wù)及其他業(yè)務(wù)增長19%。公司第四季度GAAP綜合毛利率提升至20.1%，較去年同期增加3.86個百分點(diǎn)，顯示出核心業(yè)務(wù)盈利能力依然強(qiáng)勁。

為應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，特斯拉在2026年初推出一系列促銷措施。1月初，公司在中國市場首次推出"7年超低息"金融購車方案，將分期年限延長至84期。1月24日，又針對指定版本車型推出8000元限時保險補(bǔ)貼，有效期至2月28日。這些舉措旨在降低消費(fèi)者購車門檻，刺激訂單增長。

在新能源汽車業(yè)務(wù)增長放緩的背景下，特斯拉正加速布局未來技術(shù)領(lǐng)域。1月22日，馬斯克在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上宣布，人形機(jī)器人Optimus將于2027年底前向公眾銷售，并聲稱特斯拉將在今年年底或明年擁有比任何人都更聰明的人工智能。1月29日，公司進(jìn)一步宣布將在2026年第二季度前停產(chǎn)Model S和Model X，改造弗里蒙特工廠生產(chǎn)線，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬臺Optimus機(jī)器人。

自動駕駛領(lǐng)域同樣動作頻頻。馬斯克確認(rèn)，Robotaxi專用車型Cybercab將于今年4月在德州超級工廠量產(chǎn)。在2025年第三季度財報會上，他曾表示Optimus預(yù)計將貢獻(xiàn)特斯拉未來80%的價值。這些舉措表明，特斯拉正試圖通過技術(shù)革新和業(yè)務(wù)多元化，尋找新的增長點(diǎn)以應(yīng)對當(dāng)前市場挑戰(zhàn)。