2026年開年，資本市場因一則來自港交所的公告掀起波瀾。百度集團(tuán)旗下專注于人工智能芯片業(yè)務(wù)的非全資附屬公司——昆侖芯（北京）科技有限公司，正式向港股主板提交上市申請。消息公布后，百度美股股價(jià)應(yīng)聲上漲15%，這一波動不僅引發(fā)市場高度關(guān)注，更被視為科技產(chǎn)業(yè)周期更迭與企業(yè)戰(zhàn)略定力的一次集中體現(xiàn)。

自2025年8月以來，百度港股累計(jì)漲幅已超50%，全年股價(jià)漲幅突破60%，在科技股中表現(xiàn)尤為亮眼。這一成績的背后，是百度在硬核科技領(lǐng)域的長期布局迎來集中爆發(fā)。在2025年11月的百度世界大會上，公司展示了新一代昆侖芯與天池超節(jié)點(diǎn)構(gòu)建的算力底座，文心大模型5.0展現(xiàn)的全模態(tài)領(lǐng)先能力，以及“伐謀”智能體推動產(chǎn)業(yè)變革的實(shí)踐成果。其中，蘿卜快跑以全球超1700萬次服務(wù)訂單登頂行業(yè)榜首，成為自動駕駛領(lǐng)域的重要里程碑。

回顧科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，英特爾、特斯拉、亞馬遜等巨頭的崛起軌跡揭示了一個共同規(guī)律：在行業(yè)追逐短期利益時(shí)，堅(jiān)持高門檻、長周期的技術(shù)投入，最終能在時(shí)代轉(zhuǎn)折點(diǎn)收獲技術(shù)復(fù)利。百度的戰(zhàn)略選擇與此一脈相承。早在2012年全球AI浪潮尚未興起時(shí)，百度便成立深度學(xué)習(xí)研究院，成為國內(nèi)首個系統(tǒng)性投入AI研發(fā)的企業(yè)。2013年啟動自動駕駛研發(fā)，2018年推出昆侖芯，在無人車、AI芯片等“燒錢且見效慢”的領(lǐng)域持續(xù)加碼，用十年時(shí)間筑牢技術(shù)創(chuàng)新的地基。

昆侖芯的上市進(jìn)程，正是百度算力布局成果的集中體現(xiàn)。作為百度十余年技術(shù)沉淀的結(jié)晶，昆侖芯經(jīng)歷了從技術(shù)探索到產(chǎn)品化、從規(guī)模化量產(chǎn)到成為行業(yè)算力底座的完整歷程。截至2025年底，其已累計(jì)完成數(shù)萬卡部署，點(diǎn)亮國內(nèi)首個全自研三萬卡集群，支撐了千億參數(shù)級文心大模型的訓(xùn)練及百度內(nèi)部絕大多數(shù)大模型推理任務(wù)，構(gòu)建起中國首個真正意義上的AI自主算力體系。這一路徑與英特爾、英偉達(dá)等國際巨頭的崛起邏輯高度相似：先打磨基礎(chǔ)架構(gòu)，再等待時(shí)代需求爆發(fā)。

百度的價(jià)值重估不僅體現(xiàn)在芯片領(lǐng)域。在自動駕駛賽道，蘿卜快跑的十年深耕同樣成果斐然。從2013年啟動研發(fā)，到2017年開放Apollo平臺構(gòu)建生態(tài)，再到2024年推出全球首個支持L4級自動駕駛的大模型Apollo ADFM，百度逐步完成從技術(shù)理想主義到實(shí)用主義的跨越。2025年，蘿卜快跑不僅與Uber、Lyft等國際巨頭達(dá)成合作，更將業(yè)務(wù)拓展至迪拜、阿布扎比、瑞士、倫敦等全球頭部城市，覆蓋亞洲、歐洲、中東市場，成為中國自動駕駛解決方案“出海”的標(biāo)桿案例。

昆侖芯與蘿卜快跑，一個扎根底層算力，一個探索前沿應(yīng)用，共同構(gòu)成百度技術(shù)長跑的雙引擎。在需要巨額資本與超凡耐心的領(lǐng)域，這種系統(tǒng)性布局正轉(zhuǎn)化為難以復(fù)制的競爭優(yōu)勢。正如百度創(chuàng)始人李彥宏所言：“當(dāng)一件事的成敗幾乎完全取決于技術(shù)先進(jìn)性時(shí)，我們的成功概率就會更大。”資本市場的重新計(jì)價(jià)，本質(zhì)上是對這種摒棄短期噪音、篤信技術(shù)復(fù)利的戰(zhàn)略定力的認(rèn)可。

科技產(chǎn)業(yè)的競爭邏輯正在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。過去十年，流量與變現(xiàn)是行業(yè)關(guān)鍵詞；未來十年，技術(shù)積累的深度與底層布局的廣度將成為核心競爭要素。百度的提前布局使其構(gòu)建起覆蓋自研芯片、深度學(xué)習(xí)框架、大模型及AI應(yīng)用的全棧AI體系。截至2025年9月，百度AI搜索月活躍用戶達(dá)3.82億，625家廠商通過其智能云接入搜索AI API；智能云連續(xù)六年位居中國AI公有云服務(wù)市場份額第一，服務(wù)多家央企與銀行；自動駕駛業(yè)務(wù)則與智能云協(xié)同，為城市智慧交通提供解決方案。

這種全棧布局的優(yōu)勢正在多個領(lǐng)域顯現(xiàn)：昆侖芯的算力提升將支撐文心大模型向更高參數(shù)迭代；技術(shù)升級賦能蘿卜快跑在復(fù)雜場景下的運(yùn)營效率；智能云將AI能力輸出至千行百業(yè)；AI搜索、文庫網(wǎng)盤等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)通過技術(shù)重構(gòu)煥發(fā)新生；“伐謀”智能體、數(shù)字人等應(yīng)用產(chǎn)品則面向C端與B端提升生產(chǎn)力。當(dāng)AI能力內(nèi)化為原生能力時(shí)，智能正從成本轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)力，這一轉(zhuǎn)變正在重塑百度各業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同效應(yīng)。

百度的實(shí)踐為中國科技產(chǎn)業(yè)提供了重要范式：在商業(yè)模式創(chuàng)新之外，深耕核心技術(shù)、堅(jiān)持長期主義，才能在時(shí)代變革中占據(jù)主動。當(dāng)行業(yè)從流量競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)競爭，這種戰(zhàn)略選擇不僅關(guān)乎企業(yè)命運(yùn)，更映射著中國科技產(chǎn)業(yè)從應(yīng)用創(chuàng)新向底層創(chuàng)新的整體轉(zhuǎn)型。在全球科技競爭日益激烈的今天，百度的探索為更多企業(yè)開辟了新的路徑。