近期，受中東地緣局勢持續(xù)緊張影響，國內聚丙烯（PP）行業(yè)面臨上游原料供應短缺與成本攀升的雙重壓力，導致生產企業(yè)普遍減產降負，行業(yè)開工率跌至歷史低位。數(shù)據(jù)顯示，3月份PP行業(yè)開工負荷率降至67.53%，環(huán)比下降8.21個百分點，日均產量較上月減少10.86%至9.77萬噸，總產量同比下降7.77%至302.87萬噸。受此影響，當月停車損失量達99.82萬噸，疊加降負荷導致的產量損失，總量高達145.63萬噸，供應端收縮對現(xiàn)貨市場價格形成顯著支撐。

原料成本激增成為企業(yè)減產的核心誘因。3月份，油制PP月均成本環(huán)比上漲29.74%至9304.59元/噸，PDH制PP成本更是飆升37.66%至10625.5元/噸，兩種工藝的月均毛利均陷入深度虧損區(qū)間。其中，油制PP虧損幅度擴大52.74%至-855.08元/噸，PDH制PP虧損更是擴大106.94%至-2223.74元/噸。截至3月底，兩種工藝的PP成本均突破萬元關口，而華東市場主流拉絲產品價格仍在8900-9200元/噸區(qū)間波動，成本倒掛現(xiàn)象加劇，進一步壓制企業(yè)生產積極性。

檢修潮在4月延續(xù)并擴大規(guī)模。3月底，東華能源（寧波）二期一線、蘭州石化新線等裝置突發(fā)計劃外停車，疊加揚子石化2PP、獨山子石化老二線檢修提前，推動停車裝置數(shù)量持續(xù)攀升。進入4月，鎮(zhèn)海煉化、茂名石化等中石化裝置，以及四川石化、遼陽石化等中石油裝置相繼加入短期停車行列，預計涉及產能達1075萬噸，停車損失量將再創(chuàng)新高至115.78萬噸。行業(yè)分析指出，原料供應風險與虧損壓力的雙重疊加，將持續(xù)抑制企業(yè)開工意愿，后續(xù)供應端收縮態(tài)勢或進一步加劇。