小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍近日就新一代SU7發(fā)布會(huì)上出現(xiàn)的表述爭(zhēng)議作出回應(yīng)。他在社交平臺(tái)發(fā)文承認(rèn)，在講解車輛碰撞安全性能時(shí)存在口誤，并特別感謝網(wǎng)友及時(shí)指出問題。

據(jù)雷軍解釋，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)討論相對(duì)速度概念時(shí)，他誤將"兩車以60km/h時(shí)速對(duì)向碰撞產(chǎn)生120km/h相對(duì)速度"的測(cè)試場(chǎng)景，簡(jiǎn)化為"120km/h時(shí)速撞墻"的表述。這種不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f法引發(fā)了技術(shù)討論，部分網(wǎng)友指出兩種碰撞場(chǎng)景的能量釋放存在本質(zhì)差異。

中汽中心提供的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，在50%偏置碰撞條件下，兩輛以60km/h對(duì)向行駛的車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，其相對(duì)速度確實(shí)達(dá)到120km/h。這種工況下產(chǎn)生的碰撞能量是常規(guī)60km/h正面碰撞的1.44倍，對(duì)車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和吸能設(shè)計(jì)提出更高要求。

雷軍特別強(qiáng)調(diào)，車輛安全性能的驗(yàn)證需要嚴(yán)格遵循專業(yè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，任何技術(shù)參數(shù)的表述都應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確無誤。此次公開致歉既是對(duì)消費(fèi)者知情權(quán)的尊重，也體現(xiàn)了小米汽車對(duì)技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性的堅(jiān)持。目前，小米汽車團(tuán)隊(duì)已對(duì)相關(guān)技術(shù)文檔進(jìn)行全面核查，確保所有公開信息符合行業(yè)規(guī)范。