特斯拉CEO馬斯克近日在社交平臺(tái)X上分享了一段引人注目的視頻，展示其人形機(jī)器人“擎天柱”（Optimus）在實(shí)驗(yàn)室中跑步的新紀(jì)錄。這一動(dòng)態(tài)迅速引發(fā)廣泛關(guān)注，相關(guān)話題一度登上熱搜榜首。視頻中，擎天柱以流暢的動(dòng)作完成跑步測(cè)試，標(biāo)志著特斯拉在機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域取得重要進(jìn)展。

在11月初的股東大會(huì)上，馬斯克透露了加速擎天柱量產(chǎn)的計(jì)劃。他表示，特斯拉將于明年建成首條生產(chǎn)線，并預(yù)測(cè)這款機(jī)器人每年生產(chǎn)力可達(dá)人類的五倍。根據(jù)設(shè)計(jì)，擎天柱可全天候工作，每周運(yùn)行七天。馬斯克還透露，批量生產(chǎn)后，單臺(tái)售價(jià)預(yù)計(jì)控制在2萬至3萬美元之間。此前，特斯拉已宣布弗里蒙特工廠的試生產(chǎn)線開始運(yùn)行，第三代生產(chǎn)線將于2026年投入使用，屆時(shí)每臺(tái)成本有望進(jìn)一步壓縮至2萬美元以內(nèi)。

技術(shù)層面，馬斯克在10月發(fā)布的視頻中明確表示，擎天柱完全依賴人工智能驅(qū)動(dòng)，而非遠(yuǎn)程操控。這一聲明回應(yīng)了外界對(duì)機(jī)器人自主性的質(zhì)疑。目前，特斯拉正在工廠和辦公場(chǎng)所測(cè)試機(jī)器人的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，為規(guī)模化生產(chǎn)做準(zhǔn)備。

行業(yè)分析指出，人形機(jī)器人領(lǐng)域正從技術(shù)演示階段轉(zhuǎn)向商業(yè)化落地。大摩預(yù)測(cè)，到2050年全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5萬億美元，而中國(guó)作為最大市場(chǎng)，四年內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望翻倍。中國(guó)信通院則預(yù)計(jì)，2045年后中國(guó)在用人形機(jī)器人將超過1億臺(tái)，整機(jī)市場(chǎng)達(dá)10萬億元級(jí)別。中信證券研報(bào)認(rèn)為，特斯拉未來約80%的價(jià)值將來自O(shè)ptimus，中國(guó)供應(yīng)鏈在其中扮演關(guān)鍵角色。

盡管機(jī)器人業(yè)務(wù)前景廣闊，特斯拉當(dāng)前財(cái)務(wù)表現(xiàn)卻面臨挑戰(zhàn)。最新財(cái)報(bào)顯示，公司三季度總營(yíng)收280.95億美元，同比增長(zhǎng)12%，但歸母凈利潤(rùn)同比下降37%至13.73億美元，連續(xù)第三個(gè)季度下滑。汽車業(yè)務(wù)毛利率降至15.4%，低于市場(chǎng)預(yù)期。公司解釋稱，關(guān)稅影響、原材料價(jià)格波動(dòng)及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加是利潤(rùn)下滑的主要原因。產(chǎn)品方面，Cybercab、Semi卡車和Megapack 3均計(jì)劃于2026年量產(chǎn)，擎天柱第一代生產(chǎn)線也在建設(shè)中。

二級(jí)市場(chǎng)上，特斯拉股價(jià)近期表現(xiàn)平穩(wěn)。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間2日收盤，報(bào)429.24美元，市值14276億美元。分析認(rèn)為，盡管短期財(cái)務(wù)承壓，但機(jī)器人和能源業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期潛力仍受投資者關(guān)注。