理想汽車近日公布了其2024年度財報，數據顯示，這家新能源汽車制造商在面對激烈的市場競爭時，依舊實現了規模的顯著擴張，但同時也面臨了利潤方面的挑戰。
根據財報，理想汽車全年總收入達到1445億元人民幣，與去年同期相比增長了16.6%。然而，凈利潤方面則出現了下滑，全年凈利潤為80億元人民幣，同比減少了31.9%。具體到第四季度，收入總額為443億元人民幣，同比增長6.1%，但凈利潤僅為35億元人民幣，同比下降38.6%。
理想汽車在2024年的交付量上取得了顯著成績，全年共交付了50.05萬輛汽車，同比增長33.1%。其中，第四季度交付量達到15.87萬輛，同比增長20.4%。這一成績不僅帶動了收入的提升，也使得理想汽車創始人李想得以行使第一批期權，收益近6億元人民幣。
盡管銷量和收入都在增長，但理想汽車的利潤水平卻出現了下滑。全年毛利率從2023年的22.2%降至20.5%，第四季度更是從23.5%降至20.3%。車輛毛利率方面，全年從21.5%減至19.8%，第四季度更是僅達到19.7%。這一變化反映出市場競爭的加劇以及理想汽車在戰略投入上的增加。
理想汽車在2024年推出了面向年輕家庭的理想L6車型，并在第四季度實現了近8萬輛的銷量，占比接近50%。這一車型的成功上市，進一步豐富了理想汽車的產品線，并帶動了整體銷量的增長。然而，隨著理想汽車逐漸向低價車型傾斜，其產品銷售結構也發生了變化，這對整體利潤水平產生了一定影響。
在市場競爭方面，2024年國內新能源車市場掀起了多輪價格戰。雖然理想汽車并未直接降價，但通過配置升級等方式變相讓利，導致單車收入下降。理想汽車在研發和銷售方面的投入也在不斷增加，進一步加重了利潤壓力。2024年全年研發費用超過111億元人民幣，同比增長4.6%，主要用于智能駕駛、AI大模型及純電車型研發。同時，銷售費用也因區域化銷售改革和海外市場布局而同比增加約25.2%。
面對未來的挑戰，理想汽車將純電車型的成功轉型視為突破瓶頸的關鍵。在經歷了一段時間的沉寂后，理想汽車再次加速了純電車型的研發節奏。理想汽車董事長兼CEO李想在財報電話會上表示，今年將發布兩款全新的純電SUV——理想i8和理想i6。其中，理想i8計劃在7月發布，而理想i6則將在下半年發布。
除了純電車型的推出外，理想汽車還在加速充電網絡的布局。理想汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍表示，今年一季度將完成2000個超充站的建設，并計劃在理想i8發布時建設完成超過2500站的超充網絡。這一舉措將為理想汽車的純電車型提供更加便捷的充電服務。
在海外市場方面，理想汽車也在積極布局。德國研發中心的開業以及在中東、中亞等地區的直營服務中心的建立，標志著理想汽車正式開啟了海外市場拓展的步伐。鄒良軍表示，2025年是理想汽車海外市場正式開啟的元年，未來將加大中東、拉美、亞太等市場的拓展力度。
理想汽車還在積極探索AI技術的應用。李想在電話會議上表示，公司正在研發下一代VLA（視覺—語言—行動）智駕大模型，并計劃與i8同時在7月發布。他認為，在AGI時代，對于終端的要求將發生顯著變化，而理想汽車希望成為這一時代的終端公司。
