蔚來汽車第三季度財報出爐，經營虧損持續擴大，引發市場關注。
據最新財報顯示，蔚來第三季度經營虧損達到52.378億元，連續四個季度虧損超過50億元，累計虧損額高達224億元。盡管蔚來在營收、毛利率和自由現金流等數據上有所好轉，但高昂的費用支出依然未能得到有效控制。
蔚來創始人李斌表示，公司將在下個月推出螢火蟲品牌首款產品，并計劃明年發布兩款SUV新品。然而，面對持續擴大的虧損，蔚來能否支撐起多品牌并行的戰略，成為市場關注的焦點。
財報顯示，蔚來第三季度實現營收186.74億元，環比增長7%，主要得益于汽車銷量的增加。蔚來品牌共交付61023輛汽車，樂道品牌交付832輛。盡管樂道品牌首款產品L60在季度末發布，對三季度交付貢獻有限，但李斌預計，隨著產能爬坡，樂道品牌將在未來實現快速增長。
然而，蔚來在銷售和行政費用上的支出依然高昂，第三季度達到41.09億元，同比增長13.8%。蔚來解釋稱，這主要是由于樂道品牌店面增加和營銷投入加大。同時，蔚來在研發支出上也毫不吝嗇，第三季度研發費用為33.19億元，同比增長9.2%。
盡管蔚來現金儲備充足，但長短期和應付款的規模與現金儲備規模相當，多品牌多業務的布局下，資金壓力不容忽視。為了緩解資金壓力，蔚來今年9月宣布獲得老股東33億元增資認購，并計劃通過推動產品快速上量回籠資金。
李斌在財報電話會上透露，蔚來將在下個月的NIO DAY上發布第三品牌“firefly 螢火蟲”的首款車型，并計劃于2025年上半年開啟交付。據悉，firefly 螢火蟲定位于高端小車市場，將成為蔚來在全球市場擴張的核心車型之一。
蔚來正在迅速進行業務擴張，不僅在國內市場加速布局，還計劃進軍中東和北非地區。然而，面對持續擴大的虧損和激烈的市場競爭，蔚來需要思考如何穩步進行平臺切換、控制成本支出、形成多品牌合力以及應對海外市場的不確定性。
