【媒體界】5月13日消息，泰國電動汽車市場近日迎來了一場硝煙彌漫的價格戰。據日本經濟新聞報道，中國電動汽車巨頭比亞迪率先發難，將其在泰國的主力車型價格大幅下調20%，此舉迅速攪動了泰國電動汽車市場的競爭格局。
在近期舉辦的“曼谷國際車展”上，比亞迪展示了其降價后的多款車型，其中包括備受矚目的新款SUV“ATTO 3”。這款車型在降價后，售價僅為89萬9900泰銖(約合人民幣18萬元)，相比原價便宜了18%，吸引了大量消費者的目光。此外，比亞迪的轎車和掀背車也進行了價格調整，進一步增強了其在泰國市場的競爭力。
然而，這場價格戰并非只有比亞迪一家在參與。長安汽車和合眾新能源也加入了這場價格戰的行列。長安汽車推出了超小型純電動汽車“LUMIN”，以低廉的價格和約300公里的續航里程，迅速成為泰國市場的熱門選擇。而合眾新能源汽車則宣布將推出價格更為親民的小型純電動汽車，相較于比亞迪的同類產品，價格優勢更加顯著。
據媒體界了解，這場價格戰背后反映出中國車企在泰國市場的激烈競爭態勢。隨著中國汽車工業的快速發展，越來越多的中國車企開始進軍海外市場，泰國作為東南亞地區的重要汽車市場之一，自然成為了中國車企的重點布局對象。然而，在爭奪市場份額的過程中，價格戰成為了不可避免的趨勢。
然而，價格戰并非沒有代價。泰國市場的純電動汽車銷量在經歷了一段時間的快速增長后，近期出現了下滑趨勢。泰國政府的購車補貼減少也對銷量產生了一定的負面影響。此外，泰國市場的純電動汽車市場仍相對較小，中國車企在爭奪市場份額的同時，也面臨著來自日系車企在混合動力車(HV)領域的競爭壓力。
為了應對市場競爭和尋求新的發展機會，一些中國車企開始考慮轉型。長城汽車就是其中之一，該公司計劃于5月在泰國市場推出混動版“皮卡”，以拓展其產品線并應對市場競爭。這一舉措或許將為中國車企在泰國市場開辟新的增長點，同時也為泰國電動汽車市場帶來新的變化。
