從電視、手機、PC到汽車以及各種產業場景，屏幕已經成為必不可缺的一環，某種程度上，屏幕還是評判一款產品高低的關鍵器件。最近幾年來，顯示產品不斷升級躍遷，在這一過程中，中國屏廠也是憑借技術創新快速發展，并在某些領域實現對日韓企業的超越。
中國科學院院士、理論物理研究所戰略發展委員會主任歐陽鐘燦指出，未來多種創新形態、性能更優的顯示產品將逐步問世，并突破傳統應用場景，呈現多元化的發展趨勢，顯示將無處不在。
在新的競爭局勢下，加速新型顯示技術創新，布局更多原創性、顛覆性科技創新，是屏廠實現突圍以及差異化競爭的關鍵。日前，在2024天馬微電子全球創新大會（TIC 2024）上，天馬對外發布了九項創新成果，分別是綠色健康有機發光器件、極致窄邊框技術、多形態折疊技術、智能內飾技術、智能座艙集成傳感技術、Flip Cell全面屏技術、低功耗技術平臺、無界晶連Micro-LED顯示技術以及綠色智能通信技術。
現在天馬的屏幕已經被很多國產手機品牌采用，一些技術也已經有落地的產品。其中，天馬發布的極致窄邊框技術，通過系統的力學仿真以及技術創新，開發出了一體化超薄結構，并結合高精度封膠技術提升了屏幕的防水/防油脂性能，實現模組上邊框1.0mm，左/右/下邊框1.2mm，屏占比高達95%的視覺體驗。
此前火爆的華為三折疊屏，引發市場的熱議，也再一次讓國產品牌搶了蘋果的風頭。雖然華為三折疊手機不是用的天馬屏，但天馬也已經有量產的能力，開發出「靈」曲無界的G形態三折產品。現場工作人員告訴，量產已經沒問題，現在就看客戶的需求，去做定制化的產品。
手機之外，在新能源汽車大肆發展的浪潮下，車內的屏幕越來越多，也越來越大，用戶的體驗需求自然也越來越高。此次，天馬發布的創新成果中，就有不少和車載顯示相關。
其中，智能內飾技術可以在在非操作狀態下僅能觀察到與內飾一體的裝飾紋理，顯示屏開啟后，操作內容清晰的浮現在裝飾層上方。相較于市面上常規顯示模組，天馬的智能內飾技術總功耗降低了約一半。
而車載顯示智能傳感集成技術基于現有的LTPS工藝進行開發，并將新模塊集成在原有的顯示面板或模組上。相比傳統的外置模塊方案，該技術保留了傳統座艙顯示屏的極致窄邊框特性，同時在成本上也有一定優勢。
據了解，車載顯示一直是天馬的優勢所在，深天馬A中國車載業務總經理劉金權表示，今年前三季度，公司車載業務的出貨量及營收同比均快速增長，LTPS產品出貨收入增長250%。
德國普福爾茨海姆大學正教授、Displayforum (DFF)榮譽主席Prof. Dr. Karlheinz Blankenbach在大會上指出，全球車載顯示屏幕經歷了快速的發展，正在進入全新階段。目前，車載顯示市場的主流仍是LCD技術，但隨著OLED技術的成熟，將持續挑戰LCD技術，帶來新的顯示應用體驗。同時，下一代顯示技術Micro-LED技術以其高透明、高亮度、高可靠性等特點，有望在未來成為“終極顯示技術”。
基于對未來技術的判斷，天馬此次也發布了無界晶連Micro-LED顯示技術，利用了GOA in AA背板驅動設計，側邊走線創新工藝以及全激光巨量轉移工藝，最終實現無邊框顯示。
相較于傳統PCB產品，此款顯示屏采用TFT基AM驅動，實現像素點對點控制，在提升畫質的同時無屏閃，更健康、更護眼。除了車載大屏之外，還支持高端TV、視頻墻、家庭影院、商業顯示等。
據悉，廈門天馬新型顯示技術研究院Micro-LED生產線于今年6月點亮，將于今年底鎖定工藝，全制程貫通，明年將進行生產良率及效率提升，開始小批量量產。（本文首發于，作者｜杜志強，編輯｜鐘毅）
