在新版《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》國家標準落地實施、兩輪電動車行業(yè)從價格競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)競爭的關(guān)鍵時期，一場由人工智能驅(qū)動的行業(yè)變革正在加速到來。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，當前兩輪電動車智能化滲透率不足10%，但業(yè)內(nèi)普遍認為這一比例將持續(xù)提升，最終實現(xiàn)全行業(yè)智能化覆蓋。

兩輪電動車主要包含電動自行車與電動（輕便）摩托車兩大類。其中，無需考取駕照、可走非機動車道、上牌便捷且使用成本低廉的電動自行車，占據(jù)著市場絕對主導(dǎo)地位。根據(jù)新國標要求，自2025年9月1日起，電動自行車最高設(shè)計時速不得超過25公里，電池組標稱電壓不超過48伏，電動機額定功率不超過400瓦。這些技術(shù)標準不僅提升了行業(yè)準入門檻，更推動頭部企業(yè)通過技術(shù)優(yōu)勢擴大市場份額。

行業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢愈發(fā)明顯。過去依賴低價走量的競爭模式已難以為繼，取而代之的是對智能算力、用戶體驗的深度挖掘。某企業(yè)負責人指出，當前消費者對智能防盜、遠程控制、騎行數(shù)據(jù)分析等功能需求激增，倒逼企業(yè)加大研發(fā)投入。數(shù)據(jù)顯示，全國5000余萬輛兩輪電動車中，具備智能功能的車型不足500萬輛，但這一細分市場正以每年超30%的速度增長。

作為行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的標桿企業(yè)，某品牌早在2015年就推出首款搭載智能APP、云端電池管理系統(tǒng)（BMS）的車型N1，并構(gòu)建起涵蓋物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、云端控制單元、大數(shù)據(jù)分析的完整技術(shù)體系。其最新公布的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2025年實現(xiàn)營業(yè)收入43.08億元，同比增長31%，其中智能車型銷量占比突破65%。

在2026年科技新品發(fā)布會上，該品牌正式推出AI智能車機系統(tǒng)"靈犀AIOS"及兩款智能新車型。這套系統(tǒng)整合了高通驍龍數(shù)字底盤解決方案，通過多款專用系統(tǒng)級芯片（SoC）實現(xiàn)車輛智能控制；環(huán)境感知方面采用地瓜機器人旭日系列計算芯片，為騎行輔助系統(tǒng)提供實時決策支持；安全系統(tǒng)則與neueHCT合作，通過前沿算法構(gòu)建多重防護體系。企業(yè)技術(shù)負責人透露，其智能平臺已積累超百億級騎行數(shù)據(jù)，為AI模型訓(xùn)練提供了堅實基礎(chǔ)。

該品牌首席執(zhí)行官表示，過去十年智能化戰(zhàn)略幫助企業(yè)建立競爭優(yōu)勢，未來十年AI技術(shù)將成為核心護城河。隨著高通、地瓜機器人等科技企業(yè)深度參與，兩輪電動車正從傳統(tǒng)代步工具向移動智能終端進化，這場變革將重新定義行業(yè)價值鏈條。