在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發布會，向全球展示了其在新能源汽車領域的顛覆性技術——第二代刀片電池與1500kW閃充系統。這項技術不僅創造了“5分鐘充至70%、9分鐘充至97%”的全球量產充電速度紀錄，更在零下30度極端環境下僅增加3分鐘充電時間，徹底解決了“充電慢”與“低溫充電難”兩大行業頑疾，為新能源汽車電動化進程補上最后一塊拼圖。
比亞迪董事長王傳福在發布會上直言：“沒有人比我們更懂電池。”這一底氣源于第二代刀片電池的技術突破。通過全鏈路離子“閃通”技術體系，比亞迪在正極、負極、電解液等核心環節實現創新，將電池內阻降低40%，從源頭減少產熱。配合全溫域智能熱管理系統，電池包在極端溫度下仍能保持高效散熱，確保閃充與安全的雙重保障。更令人矚目的是，該電池能量密度較第一代提升5%以上，搭載于騰勢Z9GT車型后，續航里程突破1036公里，實現“充電如加油”的體驗。
閃充技術的實現，離不開電池、整車與充電網絡的協同創新。比亞迪作為全球少數橫跨電池制造與整車研發的車企，通過“電驅復用”技術將電機線圈轉化為變壓器，為整車充電升壓，大幅提升充電效率。在充電基礎設施領域，比亞迪推出全球首款單槍1500kW閃充樁，配合超級快放儲能系統，突破電網容量限制，避免對電網造成沖擊。其獨創的“滑軌懸吊式T型樁”設計，使充電槍線始終懸空，用戶可單手輕松操作，配合比亞迪閃充APP的“即插即充、無感支付”功能，徹底顛覆傳統充電體驗。
為加速技術普及，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰略，計劃2026年底前在全國建設2萬座閃充站，其中1.8萬座采用“站中站”模式，與第三方充電運營商合作改造現有站點。在覆蓋范圍上，一二線城市將實現3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內必有閃充站，確保90%城區用戶5公里內可充電。高速公路服務區也將布局2000座“閃充高速站”，平均每100公里一座，首批1000座將于五一假期前投入使用，徹底解決長途出行焦慮。比亞迪還推出“圓夢建站”計劃，滿足4位車主聯合申請即可在指定地點建站，將決策權交給用戶。
發布會上，王傳福宣布為所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主提供一年免費閃充權益，并承諾閃充服務定價與行業持平。這一政策不僅降低用戶使用成本，更通過質保政策升級展現技術自信——電池容量保持率提升2.5%，電芯終身保修，且閃充對電池壽命幾乎無影響。安全測試數據顯示，第二代刀片電池通過遠超新國標的針刺、擠壓、火燒等極端測試，確保全生命周期安全無憂。
