雷軍在小米汽車工廠開啟了一場聚焦安全體系的直播活動(dòng)，全面介紹了小米汽車在安全領(lǐng)域的理念與實(shí)踐。小米汽車自創(chuàng)立之初便將“安全高于一切”作為核心準(zhǔn)則，秉持10倍投入的理念，力求打造同檔最安全的汽車，為用戶出行筑牢堅(jiān)實(shí)防線。

小米汽車工廠坐落于北京亦莊，是一座集多種功能于一體的綜合體。除傳統(tǒng)的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間外，還設(shè)有電池工廠、壓鑄工廠、試驗(yàn)室、體驗(yàn)中心和交付中心。此次直播的電池工廠，是小米自建的完整電池Pack工廠，占地面積達(dá)9855平米，擁有從電芯來料到模組、再到Pack的全工藝流程，以及電芯段、模組段、Pack段、檢測段、機(jī)運(yùn)段5條自動(dòng)化工序。

在安全體系建設(shè)方面，小米汽車投入巨大，安全相關(guān)團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過3500人。其中，小米汽車安全委員會作為最高決策組織，擁有一票否決權(quán)；全域安全部負(fù)責(zé)在產(chǎn)品開發(fā)階段識別并規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；安全預(yù)防團(tuán)隊(duì)致力于保障車輛交付后用戶的駕駛安全；獨(dú)立的事故調(diào)查中心確保事故復(fù)盤及時(shí)系統(tǒng)，反哺安全技術(shù)開發(fā)；安全響應(yīng)中心則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門應(yīng)對突發(fā)事件。小米汽車還計(jì)劃籌建安全顧問委員會，建立公眾安全溝通機(jī)制，邀請高校、科研院所專家以及車主、媒體等共同為安全評估把關(guān)，并希望在國家有關(guān)協(xié)會牽頭下成立汽車安全聯(lián)盟，提升行業(yè)安全水平。

小米汽車的安全體系貫穿全鏈路，分為五層：以人為中心、主動(dòng)安全優(yōu)先、被動(dòng)安全冗余、應(yīng)急響應(yīng)迅速、輔助駕駛。在安全輔助方面，小米汽車不斷升級功能，去年11月實(shí)現(xiàn)重大升級后功能總數(shù)達(dá)23項(xiàng)，新增多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，截至本月已累計(jì)避免可能碰撞140萬次。被動(dòng)安全上，通過硬核材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、約束系統(tǒng)和嚴(yán)格的安全開發(fā)體系，打造關(guān)鍵時(shí)刻的兜底保障。

新一代SU7在安全方面進(jìn)行了多項(xiàng)升級。車身90.3%采用高強(qiáng)鋼和鋁合金，在內(nèi)嵌式防滾架和四門防撞梁兩個(gè)關(guān)鍵部位應(yīng)用了2200MPa小米超強(qiáng)鋼，這是行業(yè)目前量產(chǎn)上車的最高強(qiáng)度熱成型鋼；全系升級為9個(gè)氣囊，新增兩個(gè)后排側(cè)氣囊；電池底部升級防彈涂層；全系標(biāo)配激光雷達(dá)、后寬胎和四活塞固定卡鉗；全系標(biāo)配三重冗余車門把手。

新一代SU7的門把手設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。日常從車外開門，輕觸外把手即可電動(dòng)解鎖；發(fā)生碰撞時(shí)，車輛收到信號后門鎖自動(dòng)切換至機(jī)械解鎖模式，用力外拉即可開門；即便大小電池同時(shí)斷電，門把手仍保留純機(jī)械解鎖能力。門鎖具備三重供電冗余，可支持四門解鎖。從車內(nèi)開門，輕按電釋放按鈕即可電動(dòng)解鎖；應(yīng)急場景下，四個(gè)車門配備的應(yīng)急機(jī)械拉手，無論中控鎖和低壓狀態(tài)如何，都能從車內(nèi)打開車門。

電池安全是小米汽車關(guān)注的重點(diǎn)。小米深入?yún)⑴c電池研發(fā)并自制部分電池包，擁有超過220人的電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成立至今已提交486篇電池系統(tǒng)相關(guān)專利，其中190篇獲批。小米電池安全設(shè)計(jì)關(guān)注本征安全、結(jié)構(gòu)安全、熱安全、電氣安全、功能安全、大數(shù)據(jù)安全六個(gè)要點(diǎn)，以高目標(biāo)牽引、高質(zhì)量交付為理念，全面對標(biāo)行業(yè)最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，在關(guān)鍵材料和零部件設(shè)計(jì)上真材實(shí)料，反復(fù)打磨細(xì)節(jié)。

小米汽車的電池包通過了行業(yè)最嚴(yán)苛的安全測試標(biāo)準(zhǔn)，甚至進(jìn)行了很多標(biāo)準(zhǔn)外的測試，如整車碰撞標(biāo)準(zhǔn)測試、電池系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)測試、電芯循環(huán)后測試等，內(nèi)部企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)超過2025新國標(biāo)規(guī)定條目。不過，也提醒用戶日常開車要注意安全駕駛、不要超速。

春節(jié)期間，小米汽車推出了一系列用戶服務(wù)活動(dòng)，提供24小時(shí)免費(fèi)道路救援、500元打車券及異地送車服務(wù)。若因車輛自身偶發(fā)故障導(dǎo)致途中拋錨，最高報(bào)銷1500元高鐵/機(jī)票費(fèi)用與500元住宿費(fèi)用，活動(dòng)持續(xù)至3月3日。期間，車輛救援服務(wù)或維保服務(wù)覆蓋295個(gè)城市，上門補(bǔ)胎3059次。小米汽車車主們的足跡遍布全國，累計(jì)行駛總里程4.05億公里，其中輔助駕駛總里程1億公里，單車最長行駛里程10718公里。

第二批卡布里藍(lán)色的新一代SU7展車于2月25日陸續(xù)進(jìn)駐北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢7個(gè)城市的門店，其他城市門店和其他外飾顏色展車也在加速安排進(jìn)店，新一代SU7小訂持續(xù)開放。

春節(jié)期間，小米汽車推出的短片《獻(xiàn)給汽修工人李尚國》引發(fā)全網(wǎng)熱議。該短片改編自真實(shí)車主故事，不僅分享了用戶的汽車夢，更展現(xiàn)了兩代人的父子情，為過年增添了溫暖。很多車主開著小米汽車回家團(tuán)聚，父母體驗(yàn)新車后十分喜歡，有的車主還用小米汽車拍下了寶貴的全家福。

小米汽車工廠的卡丁車體驗(yàn)活動(dòng)也備受關(guān)注。賽道全長580米，設(shè)有13個(gè)極具挑戰(zhàn)的彎道，2月26日開啟預(yù)訂后線上票當(dāng)日售罄，3月1日正式對外營業(yè)。用戶可通過小米汽車APP提前預(yù)約，每天也留有部分現(xiàn)場票供線下購買參與。

3月，小米YU7的購車權(quán)益有調(diào)整。3月1日 - 3月31日下定可享受3年0息，首付14.99萬元起，月供低至2878元起；7年低息，首付9.99萬元起，月供低至1999元起。全系贈(zèng)送價(jià)值52000元的購車權(quán)益，包括副駕零重力座椅、Nappa真皮座椅等，主駕零重力座椅限時(shí)優(yōu)惠立減6000元，Max版再送價(jià)值11000元碳纖維部件。少量YU7現(xiàn)車可選購，限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送主副駕雙零重力座椅，最快1 - 5周可提車，權(quán)益詳情可咨詢小米汽車門店零售顧問或通過小米汽車APP了解。