“抱歉，這是一場遲到的直播。”小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍以這樣一句開場白，拉開了2026年首場直播的序幕。這場直播原計(jì)劃于2025年12月31日進(jìn)行跨年直播，但因雷軍突發(fā)嚴(yán)重感冒，不得不推遲至1月3日晚7點(diǎn)。雷軍在微博上笑稱，這場推遲的直播意外成為2026年首場大型直播，頗具意義。

直播中，小米汽車工程師現(xiàn)場拆解了一輛2025年12月下線的小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版，車身顏色為寶石綠。雷軍表示，歡迎更多博主拆解小米汽車，并強(qiáng)調(diào)“人不可能違背良心說假話”。他呼吁大家客觀評價(jià)，不要為了流量故意夸大或找茬，同時(shí)承諾對真實(shí)用戶的反饋會(huì)認(rèn)真傾聽和改進(jìn)，但對造謠抹黑的行為絕不姑息。

此次拆解的靈感源于易車此前發(fā)布的YU7拆解視頻。該視頻詳細(xì)展示了車身結(jié)構(gòu)、電池安全設(shè)計(jì)和智能駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，并評價(jià)YU7為“經(jīng)得起放大鏡考驗(yàn)的硬核好車”。雷軍曾轉(zhuǎn)發(fā)該視頻并推薦車主觀看。直播中，小米汽車副總裁李肖爽介紹了拆車流程，分為四步：拆門、拆內(nèi)外飾、拆底盤及三電系統(tǒng)、拆前艙和熱管理等，最終拆至白車身。

針對YU7長車頭的設(shè)計(jì)爭議，小米汽車首席設(shè)計(jì)師李田原解釋稱，長車頭是百年工業(yè)設(shè)計(jì)的審美標(biāo)志，也是小米汽車堅(jiān)持的設(shè)計(jì)比例。雷軍補(bǔ)充道，長車頭不僅美觀，還帶來了更大的前備箱空間和更長的碰撞緩沖區(qū)。李肖爽介紹了YU7門把手的安全設(shè)計(jì)，內(nèi)外均有機(jī)械拉線，極端情況下仍能通過專用電源解鎖，安全冗余領(lǐng)先行業(yè)。

直播中，小米還展示了YU7的25%偏置碰撞測試。車身撞到障礙物后會(huì)向左彈開，車輪外拋。雷軍解釋稱，這是“丟輪保車，四兩撥千斤”的策略，通過橫梁和副車架的側(cè)面角度設(shè)計(jì)，將撞擊力向外推，避免車輪進(jìn)入車內(nèi)。這一設(shè)計(jì)有效減少了A柱承受的沖擊力。

小米YU7是小米汽車首款SUV車型，對標(biāo)特斯拉Model Y，于2025年6月26日上市，共推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro和Max三個(gè)版本，售價(jià)分別為25.35萬元、27.99萬元和32.99萬元。雷軍曾表示，起售價(jià)比Model Y便宜1萬元，旨在提供更實(shí)惠的價(jià)格。上市3分鐘大定突破20萬輛，1小時(shí)大定突破28.9萬輛，18小時(shí)內(nèi)鎖單量超過24萬輛，數(shù)據(jù)震驚行業(yè)，但也引發(fā)質(zhì)疑。

官方數(shù)據(jù)顯示，YU7上市6個(gè)月交付量已超15萬輛，是SU7同期的2.3倍。雷軍稱，YU7兼顧家用和舒適性，質(zhì)量和安全口碑良好。2026年1月1日，小米汽車推出購車福利：YU7全系可享“3年0息”分期方案，2月28日前下訂可享首付7.49萬元起，月供低至4961元，大幅降低購車門檻。

雷軍透露，YU7立項(xiàng)時(shí)肩負(fù)著為小米汽車力挽狂瀾的使命。2022年SU7開發(fā)關(guān)鍵期，純電轎車市場低迷，若SU7不成功，YU7將成為最后底牌。上市前，小米汽車曾購買三輛Model Y拆解學(xué)習(xí)。雷軍自豪地表示，YU7經(jīng)受住了市場和用戶的放大鏡檢驗(yàn)。

2025年12月，小米汽車交付量超過5萬輛，首次突破月度交付紀(jì)錄，全年累計(jì)交付量超41萬輛，遠(yuǎn)超年初設(shè)定的30萬輛目標(biāo)，最終完成35萬輛的調(diào)整目標(biāo)。雷軍對這一成績表示滿意。截至2025年12月31日，小米汽車在全國138個(gè)城市開設(shè)了477家銷售門店，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)264家，覆蓋151個(gè)城市。2026年1月計(jì)劃新增9家門店，覆蓋1座新城市。