上海機(jī)場(chǎng)免稅業(yè)務(wù)即將迎來(lái)新一輪格局調(diào)整。根據(jù)最新發(fā)布的招標(biāo)公告，中免集團(tuán)與瑞士杜福睿公司成功中標(biāo)浦東、虹橋兩大機(jī)場(chǎng)的免稅經(jīng)營(yíng)權(quán)，這意味著長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)的日上免稅行（上海）有限公司將正式退出運(yùn)營(yíng)。

此次招標(biāo)結(jié)果顯示，中免集團(tuán)獲得浦東機(jī)場(chǎng)T2航站樓、S2衛(wèi)星廳及虹橋機(jī)場(chǎng)T1航站樓國(guó)際區(qū)域的免稅經(jīng)營(yíng)權(quán)，杜福睿則負(fù)責(zé)浦東機(jī)場(chǎng)T1航站樓與S1衛(wèi)星廳的運(yùn)營(yíng)。兩家企業(yè)的合作期限均采用“5年+3年”彈性模式，其中浦東T1標(biāo)段因特殊約定設(shè)置為“3年+5年”起始周期。這一安排標(biāo)志著國(guó)內(nèi)核心機(jī)場(chǎng)免稅市場(chǎng)從單一運(yùn)營(yíng)商向多元化競(jìng)爭(zhēng)格局轉(zhuǎn)變。

作為國(guó)內(nèi)首家外資機(jī)場(chǎng)免稅企業(yè)，日上上海自1999年成立以來(lái)，在浦東機(jī)場(chǎng)的營(yíng)業(yè)面積從最初的300平方米擴(kuò)展至覆蓋出入境全流程的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。其巔峰時(shí)期在2019年實(shí)現(xiàn)151.49億元營(yíng)收，為上海機(jī)場(chǎng)貢獻(xiàn)52.1億元租金收入。然而，隨著租金成本占比從2017年的31.69%攀升至2019年的47.60%，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力顯著增大。2020年后國(guó)際航空旅行受疫情沖擊，免稅業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)斷崖式下跌，2024年?duì)I收僅12.12億元，較2019年減少超六成。

新中標(biāo)企業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。瑞士杜福睿作為全球最大旅行零售商，業(yè)務(wù)覆蓋六大洲75個(gè)國(guó)家和地區(qū)，占據(jù)全球旅游零售市場(chǎng)超20%份額。此前雖通過(guò)含稅零售參與國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，但此次中標(biāo)使其突破免稅業(yè)務(wù)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)瓶頸。中免集團(tuán)則憑借對(duì)本土市場(chǎng)的深度理解，繼續(xù)鞏固核心資源優(yōu)勢(shì)。行業(yè)分析師指出，這種“中免+外資”的組合將推動(dòng)商品結(jié)構(gòu)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理模式的全面升級(jí)。

收益模式調(diào)整成為此次變革的另一焦點(diǎn)。新合同采用“月固定費(fèi)用+品類提成”的復(fù)合計(jì)價(jià)方式，浦東兩航站樓月固定費(fèi)用單價(jià)約3141元/平方米，虹橋T1為2827元/平方米。提成比例按商品類別設(shè)定在8%-24%區(qū)間，其中香化、煙酒等高毛利品類達(dá)22%-24%。據(jù)測(cè)算，上海機(jī)場(chǎng)年均固定費(fèi)用收入將達(dá)62.5億元，較原有合同保底收入增長(zhǎng)近9倍，既保障基礎(chǔ)收益又保留增長(zhǎng)彈性。

根據(jù)安排，中標(biāo)結(jié)果公示期至12月14日結(jié)束，若無(wú)異議將于2026年1月1日前完成交接。屆時(shí)，虹橋機(jī)場(chǎng)T1將由中免獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，浦東機(jī)場(chǎng)則形成雙品牌競(jìng)爭(zhēng)格局。與此同時(shí)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)已啟動(dòng)新一輪招投標(biāo)，日上免稅行的后續(xù)市場(chǎng)布局備受關(guān)注。這場(chǎng)變革不僅重塑著機(jī)場(chǎng)商業(yè)生態(tài)，更預(yù)示著中國(guó)免稅行業(yè)進(jìn)入國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)新階段。