在上海國際海事展的熱烈氛圍中，一場聚焦風電運輸領域的創(chuàng)新盛會吸引了全球目光——大金重工自主研發(fā)的“全鏈承運?風電遠航”滾吊一體多功能運輸船正式完成全球首發(fā)。這一突破性成果不僅標志著中國風電產(chǎn)業(yè)向“產(chǎn)業(yè)鏈出海”邁出關鍵一步，更以多項技術革新重新定義了海上風電裝備運輸?shù)男逝c靈活性。

作為全球首艘集成“滾裝+吊裝”雙模式設計的風電運輸船，該船型憑借其2.4萬噸載重量與163×43平方米的超大裝貨區(qū)域，可同時承載2萬立方米貫通式貨艙內的風電裝備。其甲板強度達25噸/平方米，能夠靈活適配不同尺寸的塔筒、葉片及單樁等核心部件，甚至支持SPMT（自行式模塊運輸車）直接滾裝作業(yè)，徹底解決了傳統(tǒng)運輸方式中設備分批轉運的效率瓶頸。

技術參數(shù)的突破性設計背后，是近二十年風電產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗的深度沉淀。該船總長188米、型寬43米、型深13.5米，夏季吃水深度7.5米，配備兩臺800噸級重吊機，協(xié)同作業(yè)時最大起重量可達1600噸。這一配置使其能夠獨立完成主機機頭、過渡段等重型設備的吊裝，同時通過滾裝模式快速裝載海纜、單樁等長型物資，實現(xiàn)“一站式”全鏈條運輸。

在首發(fā)儀式現(xiàn)場，DNV、ABS、BV三大國際船級社聯(lián)合頒發(fā)AIP原則性認可證書，為該船型進軍全球市場提供了權威背書。沃旭能源、中海油工程、寧波東方電纜等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表齊聚一堂，共同見證這一里程碑時刻。與會專家指出，隨著全球深遠海風電項目加速落地，專業(yè)化運輸裝備的短缺已成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵因素，而大金重工的創(chuàng)新方案恰好填補了這一空白。

該船型的全場景適配能力同樣令人矚目。從集中運輸深遠海項目的超大型單樁，到組合配送多類型風電部件，其靈活的貨艙布局與裝卸模式可完全滿足主機廠家對產(chǎn)品齊套運輸?shù)膰揽烈蟆I(yè)內人士評價稱，這種“一船多能”的設計理念，不僅降低了物流成本，更通過減少中轉環(huán)節(jié)顯著提升了項目交付效率，為全球風電產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展提供了重要支撐。