上汽集團在固態(tài)電池領(lǐng)域取得重要進展，其全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程正穩(wěn)步推進。據(jù)互動平臺最新披露，清陶動力位于上海安亭的全固態(tài)電池生產(chǎn)線已全面貫通，預計今年底將完成樣件生產(chǎn)下線，明年啟動全固態(tài)電池樣車測試，并計劃于2027年實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)交付。

此前公開信息顯示，上汽集團在固態(tài)電池技術(shù)布局上已形成多階段路線圖。2024年4月的"2025上汽之夜"活動中，集團總裁賈健旭曾透露，新一代固態(tài)電池將于年底率先搭載于全新MG4車型實現(xiàn)量產(chǎn)應用，而首款命名為"光啟電池"的全固態(tài)產(chǎn)品則鎖定2027年落地。這一時間表與當前公布的產(chǎn)線貫通節(jié)點形成技術(shù)迭代閉環(huán)。

根據(jù)2023年11月披露的技術(shù)參數(shù)，上汽全新一代固態(tài)電池在性能指標上實現(xiàn)突破：能量密度突破400wh/kg，體積能量密度達820wh/L以上，單體電池容量超過75Ah。安全測試數(shù)據(jù)顯示，該電池在針刺實驗和200℃高溫熱箱環(huán)境下均保持電芯穩(wěn)定，未發(fā)生起火爆炸，同時在-20℃低溫環(huán)境中容量保持率超過90%，展現(xiàn)出全氣候適應能力。

從技術(shù)驗證到量產(chǎn)交付，上汽集團正通過"分步走"策略推進固態(tài)電池商業(yè)化。2024年底的樣件生產(chǎn)將重點驗證工藝穩(wěn)定性，2025年的樣車測試將聚焦整車集成性能，最終在2027年完成從實驗室到量產(chǎn)線的全鏈條打通。這種漸進式發(fā)展模式，為固態(tài)電池在新能源汽車領(lǐng)域的大規(guī)模應用提供了可復制的產(chǎn)業(yè)化路徑。