渤海灣畔，陽光灑在天津港的碼頭上，映照出一片繁忙而有序的景象。色彩鮮明的軌道上，自動化設(shè)備有序運(yùn)行；人工智能運(yùn)輸機(jī)器人（ART）在碼頭與堆場之間靈活穿梭，整個作業(yè)流程在無人化模式下高效推進(jìn)。這座全球首個“智慧零碳”集裝箱碼頭，正以科技賦能新質(zhì)生產(chǎn)力，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，自2019年12月28日開工建設(shè)以來，僅用1年9個月便建成投產(chǎn)，創(chuàng)造了同等規(guī)模自動化集裝箱碼頭建設(shè)的“中國速度”。作為天津首個智能化集裝箱碼頭，它不僅展現(xiàn)了中國在港口建設(shè)領(lǐng)域的卓越能力，更成為全球智慧港口建設(shè)的標(biāo)桿。

碼頭的“智慧大腦”——智控中心，是整個作業(yè)流程的核心。通過5G網(wǎng)絡(luò)，智控中心匯聚了所有生產(chǎn)要素的信息，工作人員可以遠(yuǎn)程調(diào)度，實(shí)現(xiàn)全流程自動作業(yè)。其核心科技“智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)”，借助5G、AI等前沿技術(shù)，實(shí)時交互全生產(chǎn)要素信息，并依托精密算法生成最優(yōu)裝卸方案，指揮各類設(shè)備高效協(xié)同。這一系統(tǒng)使作業(yè)效率較傳統(tǒng)碼頭提升了約20%，集裝箱的吊運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)都精準(zhǔn)無誤。

在碼頭的“智慧雙腳”——ART的配合下，整個作業(yè)流程更加流暢。ART由天津港自主研發(fā)，能夠自主認(rèn)路、靈活避障，甚至完成精準(zhǔn)超車。據(jù)金岸重工工程技術(shù)部副總經(jīng)理范櫸華介紹，ART通過多傳感器融合系統(tǒng)，搭載3D雷達(dá)與高精度攝像頭，實(shí)現(xiàn)360°無死角環(huán)境感知，實(shí)時捕捉周邊動態(tài)數(shù)據(jù)。通過融合衛(wèi)星導(dǎo)航等技術(shù)，即便在港口信號遮擋場景下，也能精準(zhǔn)對接作業(yè)需求。“動態(tài)決策規(guī)劃系統(tǒng)如同行駛指揮官，通過時空一致性算法動態(tài)調(diào)整軌跡，讓自主變道、超車成為現(xiàn)實(shí)。”范櫸華說。

自2021年正式推向市場以來，ART憑借其卓越的性能和可靠性，累計(jì)銷量已達(dá)272臺，服務(wù)國內(nèi)外近20家終端用戶。2025年，ART迎來銷售高峰，全年售出101臺，并成功走出國門，標(biāo)志著“國產(chǎn)智造”在國際市場上取得了重要突破。這一成績不僅體現(xiàn)了中國高端裝備制造的實(shí)力，也為全球智慧港口建設(shè)提供了中國方案。

在綠色發(fā)展方面，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭同樣走在前列。碼頭共有五臺風(fēng)機(jī)以及1.6萬平方米光伏板，年發(fā)電量約5863萬千瓦時，實(shí)現(xiàn)了100%使用電能、電能100%為綠電、綠電100%自產(chǎn)自足。這一綠色能源體系不僅減少了碳排放，也為碼頭的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶，天津港在國家戰(zhàn)略中占據(jù)重要地位。今年1—9月，港口完成貨物吞吐量3.85億噸，同比增長1.6%；集裝箱吞吐量1892萬標(biāo)箱，同比增長3.2%。這些數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了天津港的樞紐作用，也彰顯了其在推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。