中國電動汽車制造商比亞迪（BYD）近期在香港上市的股票迎來了顯著增長，過去五個交易日累計漲幅高達20%，使其市值飆升至1.1萬億港元（約合1400億美元）。這一波漲勢的背后，是市場對比亞迪即將發布的智能駕駛技術更新的高度期待。
據消息人士透露，比亞迪計劃于本周一舉行一場特別活動，屆時將展示其自動駕駛系統取得的重大進展，并在更多經濟型車型中引入增強的智能化功能。這一消息極大地提振了投資者的信心，推動了股價的攀升。
作為全球最大的電動汽車市場，中國電動汽車行業的競爭日益激烈。比亞迪作為行業領頭羊，其在自動駕駛技術上的突破無疑將加劇這一競爭態勢。同時，這一技術革新也有望為比亞迪拓展新市場提供有力支撐，尤其是在歐盟和美國對中國電動汽車征收高額關稅，對其市場前景構成挑戰的背景下。
高盛分析師在一份報告中指出，鑒于比亞迪在行業中的領先地位，其在自動駕駛開發方面的快速進展將對市場產生重大影響。分析師們預測，其他廠商，特別是大眾市場品牌，很可能會效仿比亞迪的做法。分析師還預計比亞迪將在活動中透露其“神之眼”自動駕駛系統的最新路測結果，以及即將推出的車型管線信息。
“神之眼”系統是比亞迪自主研發的高級智能駕駛輔助系統，其獨特之處在于將純視覺駕駛解決方案與激光雷達（LiDAR）技術相結合。在硬件方面，該系統配備了包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭和超聲波傳感器在內的多種傳感器。以比亞迪仰望U8車型為例，該車搭載了3個激光雷達單元、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和12個高清攝像頭。
據業內人士證實，“神之眼”系統將采用黑芝麻智能提供的車規級自動駕駛芯片。這些芯片已進入大規模生產階段，并預計將被用于比亞迪騰勢系列車型中。這一合作不僅有助于推廣先進的自動駕駛技術，還預示著汽車行業內對計算芯片需求的增長。
該系統還充分利用了比亞迪自主研發的高性能駕駛計算平臺。U8車型目前采用了雙Orin X芯片，該芯片以508 TOPS的算力提供了最高性能。比亞迪的智能駕駛平臺由DiPilot+芯片驅動，已先后推出了DiPilot100、300和600版本，并計劃在未來推出DiPilot1000和2000平臺。這一系列發展正在為實現L3級自動駕駛系統鋪平道路。
