在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發布會，向全球展示了其在新能源汽車領域的突破性成果——第二代刀片電池與1500kW閃充技術。這一組合不僅刷新了量產電動車的充電速度紀錄，更以“5分鐘充至70%、9分鐘充至97%、零下30度僅多3分鐘”的極致性能，直擊“充電慢”與“低溫充電難”兩大行業痛點，為新能源汽車電動化轉型的“上半場”畫上完美句點。
比亞迪集團董事長王傳福在發布會上直言：“沒有人比我們更懂電池。”這一底氣源于第二代刀片電池的顛覆性創新。通過全鏈路離子“閃通”技術體系，電池在正極、負極、電解液等核心環節實現技術突破，內阻大幅降低，產熱顯著減少；配合全溫域智能熱管理系統，電池在極端溫度下的安全性與效率同步提升。更值得關注的是，該電池在實現閃充的同時，能量密度較第一代提升5%以上，搭載于騰勢Z9GT車型后，續航里程突破1036公里，解決諸多電動化難題的同時，重新定義了動力電池的性能標桿。
閃充技術的落地，離不開整車與充電網絡的協同創新。比亞迪作為少數同時掌握電池與整車技術的車企，通過“電驅復用”技術將電機線圈轉化為變壓器，為充電系統升壓，大幅提升充電效率。在充電基礎設施層面，比亞迪推出全球量產單槍功率最大的1500kW閃充樁，并搭載超級快放儲能系統，突破電網容量限制，避免對電網造成沖擊。其獨創的“滑軌懸吊式T型樁”設計，使充電槍線實現“零重力”操作，用戶可通過APP一鍵完成“即插即充、無感支付”，徹底改變傳統充電樁“線臟、槍重、流程繁瑣”的痛點。
為加速閃充技術普及，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰略，計劃在2026年底前建成2萬座閃充站，覆蓋全國一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里半徑范圍，并確保90%城區用戶在5公里內找到閃充服務。高速公路場景亦被重點布局：預計年底前落成2000座“閃充高速站”，覆蓋近三分之一服務區，實現平均每100公里一座站，首批1000座站將于五一假期前投入使用，徹底消除長途出行充電焦慮。更靈活的“站中站”模式允許第三方充電運營商在現有站點加裝閃充設備，預計年底前將完成1.8萬座站改造，大幅降低建設成本與周期。
用戶權益方面，比亞迪宣布所有搭載第二代刀片電池的車型車主，可享全國閃充站1年免費充電服務，期滿后收費標準與行業持平。電池質保政策同步升級：容量保持率整體提升2.5%，電芯終身保修，并通過超越新國標的安全測試，確保全生命周期安全性。從技術突破到生態構建，比亞迪正以“閃充”為支點，撬動新能源汽車從產品競爭轉向體驗競爭的新階段。
