在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發布會，向全球展示了其第二代刀片電池與閃充技術的突破性成果。這場發布會不僅刷新了新能源汽車充電速度的紀錄，更以“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度僅多3分鐘”的硬核數據，直擊行業長期存在的“充電慢”與“低溫充電難”痛點，為汽車電動化轉型的“上半場”畫上完美句點。
比亞迪集團董事長王傳福在發布會上宣布，第二代刀片電池通過創新全鏈路離子“閃通”技術體系，在正極、負極、電解液等核心維度實現技術突破，大幅降低電池內阻，從源頭減少產熱。配合升級后的全溫域智能熱管理系統，電池在極端低溫環境下仍能保持高效充電，同時安全性與能量密度不降反升——相比第一代提升5%以上，搭載該電池的騰勢Z9GT續航突破1036公里，解決諸多電動化難題。更令人矚目的是，比亞迪承諾電池質保“容量保持率”整體提升2.5%，電芯終身保修，徹底消除用戶對電池壽命的顧慮。
閃充技術的實現，離不開電池、整車與充電網絡的協同創新。比亞迪作為少數橫跨電池與整車制造的車企，通過“電驅復用”技術將電機線圈轉化為變壓器，為整車充電升壓，顯著提升充電效率。而在充電基礎設施領域，比亞迪自研的1500kW單槍充電樁與超級儲能系統，突破了電網容量限制，避免對電網造成沖擊，成為“對社會最友好的充電解決方案”。全球首創的“滑軌懸吊式T型樁”設計，讓充電槍線實現“零重力”操作，配合比亞迪閃充APP的“即插即充，無感支付”功能，徹底重構了用戶充電體驗。
為加速閃充技術普及，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰略，計劃在2026年底前建成2萬座閃充站，覆蓋全國一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里范圍，確保90%城區用戶5公里內可閃充。高速公路服務區將落地2000座“閃充高速站”，平均每100公里一座，首批1000座將于五一前投入使用。更值得關注的是，比亞迪推出“站中站”模式，允許第三方充電運營商在現有站點加裝閃充設備，并啟動“圓夢建站”計劃——只要有4位車主聯合申請，即可在符合條件的區域規劃建站，真正實現“需求在哪，站就建在哪”。
發布會上，王傳福宣布所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，可享自交車日起1年的全國閃充站免費充電權益，期滿后費用與行業持平。這一政策不僅降低了用戶嘗鮮門檻，更彰顯了比亞迪對技術成熟度的自信。從哈爾濱到北京的冬季實測數據顯示，比亞迪閃充在零下30度環境下，“充飽”速度僅比常溫慢3分鐘，徹底改寫了高寒地區新能源汽車的使用邏輯。
從2006年提出“三大綠色夢想”到如今“光儲充一體”技術的落地，比亞迪始終以技術驅動變革。第二代刀片電池與閃充技術的發布，不僅標志著中國新能源汽車在核心領域實現全球領跑，更通過開放共享的充電網絡建設模式，為全球電動化轉型提供了可復制的“中國方案”。隨著2027年海外閃充站規模化落地，這場由比亞迪引領的綠色革命，正從“閃充中國”邁向“閃充星球”。
