在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發布會，向全球展示了其在新能源汽車領域的顛覆性突破——第二代刀片電池與1500kW閃充技術正式亮相。這項技術不僅創造了“5分鐘充至70%、9分鐘充至97%”的全球量產最快充電紀錄，更在零下30度低溫環境下僅增加3分鐘充電時間，徹底解決諸多電動化難題，為新能源汽車普及掃清最后障礙。
比亞迪董事長王傳福在發布會上直言：“沒有人比我們更懂電池。”這一底氣源于第二代刀片電池在能量密度、安全性與充電效率上的全面突破。通過創新全鏈路離子“閃通”技術體系，電池內阻大幅降低，產熱減少；配合全溫域智能熱管理系統，電池在極端溫度下仍能保持高效散熱，實現“閃充與安全兼得”。更令人矚目的是，該電池能量密度較第一代提升5%以上，搭載于騰勢Z9GT車型后，續航里程突破1036公里，同時電池質保政策進一步升級，電芯終身保修，容量保持率提升2.5%。
閃充技術的實現，離不開電池、整車與充電網絡的協同創新。比亞迪作為少數同時掌握電池研發與整車制造的車企，通過“電驅復用”技術將電機線圈轉化為變壓器，為整車充電升壓，大幅提升充電效率。在充電基礎設施領域，比亞迪推出全球量產單槍最大功率1500kW的閃充樁，并配套超級快放儲能系統，突破電網容量限制，避免對電網造成沖擊。比亞迪獨創的“滑軌懸吊式T型樁”設計，使充電槍線實現“零重力”操作，用戶可通過APP一鍵完成“即插即充、無感支付”，徹底改變傳統充電樁“槍重、線臟、流程繁瑣”的痛點。
為加速閃充技術普及，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰略，計劃在2026年底前在全國建設2萬座閃充站，其中1.8萬座采用“站中站”模式，與第三方充電運營商合作改造現有站點。在覆蓋范圍上，一二線城市將實現3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內均有閃充站；高速公路服務區將落地2000座“閃充高速站”，平均每隔100公里一座，首批1000座將于今年五一前建成。比亞迪還推出“圓夢建站”計劃，允許4名車主聯合申請在符合條件的區域建站，真正實現“需求在哪，站就建在哪”。
發布會現場，比亞迪宣布為所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主提供1年免費閃充權益，并在免費期結束后保持行業統一收費標準。這一舉措不僅降低了用戶初期使用成本，更通過實際測試數據打消低溫焦慮——在哈爾濱、北京等地的冬季實測中，閃充技術僅比常溫環境慢3分鐘，徹底改寫高寒地區新能源汽車使用體驗。
從性能、成本到安全性，新能源汽車曾面臨的三大瓶頸已逐步突破，而充電效率與低溫性能仍是制約普及的最后關卡。比亞迪此次以第二代刀片電池與閃充技術為“收官之作”，標志著電動化轉型上半場正式完成。隨著2027年閃充技術走向海外，中國新能源汽車解決方案有望再次引領全球產業變革，讓“充電如加油”成為現實，推動全球出行方式向綠色低碳加速躍遷。
