小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍將于本周五晚7點(diǎn)半開啟一場聚焦汽車安全主題的直播活動(dòng)。此次直播將聯(lián)合小米汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，系統(tǒng)闡釋小米在汽車安全領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局與技術(shù)突破，通過多維度展示產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)理念，回應(yīng)公眾對智能電動(dòng)汽車安全性的高度關(guān)注。

這并非雷軍首次通過直播平臺披露小米汽車技術(shù)進(jìn)展。2026年以來，其已多次以"云探廠"形式帶領(lǐng)觀眾深入研發(fā)一線。本月初的實(shí)驗(yàn)室直播中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場演示了電池包振動(dòng)測試的全流程：通過模擬極端路況下電池包承受的持續(xù)沖擊，以及中高速通過深坑時(shí)的瞬時(shí)壓力，驗(yàn)證電池結(jié)構(gòu)在-30℃至60℃超寬溫域下的穩(wěn)定性。相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)較國家規(guī)范提升40%，覆蓋全球95%以上氣候區(qū)的使用場景。

在制造環(huán)節(jié)，雷軍曾于小年夜直播中展示小米汽車超級工廠的自動(dòng)化產(chǎn)線。該工廠集成300余臺工業(yè)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)車身焊接、涂裝等關(guān)鍵工序的全流程自動(dòng)化。特別在電池模組裝配環(huán)節(jié)，采用激光定位與AI視覺檢測雙重校驗(yàn)系統(tǒng)，將裝配精度控制在0.02毫米以內(nèi)，較傳統(tǒng)工藝提升3倍效率。

技術(shù)投入方面，小米汽車已構(gòu)建起覆蓋電池、智駕、電驅(qū)的核心專利矩陣。截至目前累計(jì)申請132項(xiàng)電池專利，其CTB一體化電池技術(shù)將體積效率提升至77.8%，較行業(yè)平均水平提高8個(gè)百分點(diǎn)。配合800V高壓平臺，實(shí)現(xiàn)"充電5分鐘續(xù)航220公里"的補(bǔ)能效率，該技術(shù)已通過歐盟CE認(rèn)證及中國CQC雙標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證。基于技術(shù)突破，小米汽車將2026年交付目標(biāo)設(shè)定為55萬輛，較年初計(jì)劃上調(diào)10%。

據(jù)內(nèi)部人士透露，本次安全主題直播將首次公開碰撞測試的慢動(dòng)作影像資料，并詳細(xì)解讀小米汽車獨(dú)創(chuàng)的"九宮格"車身結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)通過將乘員艙劃分為9個(gè)獨(dú)立緩沖區(qū)域，在碰撞發(fā)生時(shí)實(shí)現(xiàn)能量梯度釋放，配合全系標(biāo)配的10個(gè)安全氣囊，可將乘員傷害值降低至行業(yè)平均水平的60%以下。直播期間還將設(shè)置實(shí)時(shí)互動(dòng)環(huán)節(jié)，解答用戶關(guān)于電池安全、智駕系統(tǒng)可靠性等熱點(diǎn)問題。