近日，由希臘船王Evangelos Marinakis掌舵的多元化航運(yùn)企業(yè)Capital Clean Energy Carriers（CCEC）迎來重要里程碑——全球首艘22000立方米低壓液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船“Active”號正式交付。該船由HD現(xiàn)代尾浦建造，這家韓國船廠現(xiàn)已與HD現(xiàn)代重工完成合并，標(biāo)志著全球航運(yùn)業(yè)在低碳技術(shù)領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

作為CCEC在HD現(xiàn)代尾浦訂造的4艘同型船首制船，“Active”號不僅具備運(yùn)輸LCO2的專業(yè)能力，更通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)保留了與傳統(tǒng)小型半冷藏氣體運(yùn)輸船競爭的市場空間。交付后，該船立即簽署為期六個(gè)月的定期租船合同，為某能源貿(mào)易企業(yè)運(yùn)輸液化石油氣，并附帶同等期限的續(xù)租選項(xiàng)，展現(xiàn)出多貨種運(yùn)輸?shù)撵`活性。

這批總造價(jià)約3億美元的LCO2運(yùn)輸船訂單分兩階段完成：2023年7月訂購2艘，2024年2月追加2艘。船舶規(guī)格顯示，船長159.9米、型寬27.4米、型深17.8米，采用特殊設(shè)計(jì)可兼容LCO2、液化石油氣、氨及特定石化產(chǎn)品運(yùn)輸。這種多功能性使船舶在市場周期波動(dòng)中具備快速調(diào)整部署的能力，有效降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。

CCEC特別強(qiáng)調(diào)，在當(dāng)前小型半冷藏氣體運(yùn)輸船市場訂單有限的情況下，新造船的多功能特性將成為核心競爭優(yōu)勢。船舶設(shè)計(jì)充分考慮了碳捕集、利用與封存（CCUS）產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展需求，隨著全球CCUS基礎(chǔ)設(shè)施加速建設(shè)，LCO2運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)將持續(xù)攀升。據(jù)國際能源署CCUS項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì)，2030年全球二氧化碳捕集能力有望達(dá)到4.3億噸/年，儲(chǔ)存能力提升至6.7億噸/年，較當(dāng)前5000萬噸/年的捕集規(guī)模呈現(xiàn)指數(shù)級增長。

行業(yè)分析指出，隨著碳捕集項(xiàng)目規(guī)模擴(kuò)大、儲(chǔ)存設(shè)施與工業(yè)樞紐的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)完善，海運(yùn)物流將在二氧化碳供應(yīng)鏈中扮演更關(guān)鍵角色。CCEC通過提前布局LCO2運(yùn)輸領(lǐng)域，既抓住了供應(yīng)端稀缺性帶來的機(jī)遇，又通過多貨種運(yùn)輸能力滿足了市場對靈活性的需求，在航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)性變革中確立了先發(fā)地位。