青島威奧軌道股份有限公司（以下簡稱“威奧股份”）近日完成了一次備受關(guān)注的核心管理層交接。在第四屆董事會第一次會議上，公司創(chuàng)始人孫漢本正式卸任董事長職務(wù)，其子孫繼龍接任這一關(guān)鍵崗位，同時兼任總經(jīng)理。這一變動標(biāo)志著這家深耕軌道交通設(shè)備制造領(lǐng)域近二十年的上市企業(yè)，開啟了新的發(fā)展篇章。

孫繼龍的接任并非突然之舉，而是經(jīng)過精心籌備與長期歷練的結(jié)果。早在2022年，他便進(jìn)入威奧股份董事會并擔(dān)任總經(jīng)理，全面主持公司運(yùn)營管理。在此之前，他的職業(yè)履歷已為這一角色轉(zhuǎn)變奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)：2008年至2015年，他擔(dān)任青島威奧股權(quán)投資有限公司總經(jīng)理助理；2016年起出任威奧精密模具有限公司執(zhí)行董事；2017年至今，同時兼任羅美威奧新材料制造有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。這些經(jīng)歷讓他深入了解了公司業(yè)務(wù)生態(tài)與行業(yè)邏輯，為順利“接棒”積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，孫繼龍擔(dān)任總經(jīng)理期間，威奧股份業(yè)績顯著復(fù)蘇。公司營業(yè)收入從2022年的7.97億元增長至2023年的11.80億元，2024年進(jìn)一步達(dá)到15.28億元。2025年前三季度，營收已達(dá)12.52億元，同比增長57.87%。盈利方面，公司成功扭轉(zhuǎn)2022年歸母凈利潤虧損1.14億元的局面，2023年實(shí)現(xiàn)盈利2.56億元，2024年及2025年前三季度分別盈利5537.55萬元和6278.56萬元。值得一提的是，2024年孫繼龍的薪酬為112.07萬元，是其父親、時任董事長孫漢本的1.8倍。

新一屆董事會成員構(gòu)成保持穩(wěn)定，主要由經(jīng)驗(yàn)豐富的“老將”組成。完整陣容包括：董事長孫繼龍，非獨(dú)立董事孫漢本、劉皓鋒、齊友峰、路躍強(qiáng)及職工代表董事許仲兵，獨(dú)立董事羅福凱、劉華義、梁樹林。其中，孫漢本雖卸任董事長，但仍留任董事，繼續(xù)發(fā)揮傳承與穩(wěn)定的重要作用；齊友峰與路躍強(qiáng)則是本屆董事會的新晉成員。

威奧股份創(chuàng)立于2007年，2020年成功登陸資本市場。作為一家專注于為高速列車、城軌及地鐵車輛提供模塊化產(chǎn)品與零部件的企業(yè)，其主要產(chǎn)品涵蓋軌道車輛內(nèi)裝產(chǎn)品、真空集便系統(tǒng)、金屬結(jié)構(gòu)件、模塊化產(chǎn)品和車外結(jié)構(gòu)件等五大類。公司是中國中車、德國西門子、法國阿爾斯通等國內(nèi)外主要車輛制造商的長期核心供應(yīng)商，參與了從CRH系列動車組、“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組到時速600公里磁懸浮動車組等多個國家級重大項目。截至2025年上半年，威奧股份共擁有有效專利501項，其中發(fā)明專利57項，為市場競爭提供了有力支撐。

在鞏固軌道交通主業(yè)優(yōu)勢的同時，威奧股份積極拓展多元化業(yè)務(wù)。2020年，公司收購成都暢通宏遠(yuǎn)科技，進(jìn)軍軌道交通牽引供電等領(lǐng)域；2022年推出“富氧健康艙”系列產(chǎn)品，其中智慧家庭富氧健康艙O型艙榮獲2022年中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計銅獎；2023年12月，收購擁有150多年復(fù)合材料研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的帝人汽車技術(shù)公司，正式布局汽車業(yè)務(wù)板塊。

當(dāng)前，軌道交通行業(yè)呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢。2025年1-7月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資4330億元，同比增長5.6%；同期旅客發(fā)送量達(dá)26.91億人，同比增長6.7%；鐵路貨運(yùn)也穩(wěn)步提升，7月份完成貨運(yùn)發(fā)送量4.52億噸，同比增長4.5%。2025年國鐵集團(tuán)先后開展兩批動車組招標(biāo)，其中第二次招標(biāo)數(shù)量達(dá)210組，涵蓋多種型號的復(fù)興號智能動車組，為威奧股份帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。