小米汽車(chē)董事長(zhǎng)雷軍近日親自上陣，開(kāi)啟了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)15小時(shí)的續(xù)航測(cè)試直播。此次測(cè)試路線(xiàn)從北京至上海，全程1265公里，雷軍承諾途中僅充電一次，引發(fā)網(wǎng)友廣泛關(guān)注。

清晨6時(shí)33分，雷軍通過(guò)微博宣布測(cè)試啟動(dòng)，并透露出發(fā)時(shí)間為6時(shí)30分。他坦言，此次直播源于此前關(guān)于SU7續(xù)航能力的爭(zhēng)議——他曾宣稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型可單次充電完成北京至上海1300公里高速行程，但這一說(shuō)法遭到質(zhì)疑。為回應(yīng)外界聲音，他決定以全程直播形式驗(yàn)證車(chē)輛性能。

上午9時(shí)52分，車(chē)隊(duì)抵達(dá)濱州服務(wù)區(qū)短暫休整。雷軍公布了首段行駛數(shù)據(jù)：3小時(shí)15分鐘內(nèi)行駛327公里，全程頂著限速行駛，電耗僅為15.6度/百公里。他特別強(qiáng)調(diào)，測(cè)試團(tuán)隊(duì)包括小米汽車(chē)副總裁“強(qiáng)哥”負(fù)責(zé)駕駛，公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云陪同，自己則坐在副駕駛位置。

直播過(guò)程中，雷軍多次回應(yīng)網(wǎng)友提問(wèn)。針對(duì)“小米是否會(huì)推出10萬(wàn)元以下車(chē)型”的疑問(wèn)，他明確表示未來(lái)幾年內(nèi)不會(huì)考慮。他解釋稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)智能化成本較高，難以在保證品質(zhì)的前提下將價(jià)格控制在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)。這一觀(guān)點(diǎn)與部分消費(fèi)者對(duì)低價(jià)電動(dòng)車(chē)的期待形成對(duì)比。

談及直播壓力，雷軍坦言“確實(shí)很緊張”，并幽默表示“最大的心理負(fù)擔(dān)是不能說(shuō)錯(cuò)話(huà)，否則會(huì)被黑子抓住拼命黑”。他透露，過(guò)去一年小米汽車(chē)長(zhǎng)期面臨負(fù)面輿情，但團(tuán)隊(duì)選擇直面爭(zhēng)議：“從今年年初開(kāi)始，我決定站出來(lái)認(rèn)真介紹產(chǎn)品，讓更多人了解真實(shí)的小米。”

在成本對(duì)比環(huán)節(jié)，雷軍算了一筆賬：燃油車(chē)每月加油費(fèi)用超千元，而電動(dòng)車(chē)充電成本低廉，且基本無(wú)需維護(hù)，每年可節(jié)省數(shù)千元。他形象地比喻：“如果選擇分期付款，用電車(chē)的養(yǎng)車(chē)成本就能覆蓋月供，總體用車(chē)成本非常低。”

針對(duì)“營(yíng)銷(xiāo)大師”的標(biāo)簽，雷軍直言這是外界的“陰謀詭計(jì)”：“他們表面夸我營(yíng)銷(xiāo)厲害，實(shí)際是想暗示小米車(chē)好不是因?yàn)楫a(chǎn)品本身。”他強(qiáng)調(diào)，小米汽車(chē)高管團(tuán)隊(duì)始終將品質(zhì)和安全放在首位，此次長(zhǎng)途測(cè)試正是對(duì)車(chē)輛可靠性的直接驗(yàn)證。

直播中，雷軍還呼吁網(wǎng)友理性互動(dòng)。當(dāng)被問(wèn)及是否擔(dān)心被跟車(chē)時(shí)，他提醒：“如果在服務(wù)區(qū)遇到我們，可以打招呼，但千萬(wàn)不要在高速上跟車(chē)，這非常危險(xiǎn)。”截至測(cè)試啟動(dòng)一小時(shí)，車(chē)隊(duì)已行駛94公里，全程進(jìn)度引發(fā)網(wǎng)友持續(xù)關(guān)注。

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，小米汽車(chē)近期交付表現(xiàn)亮眼。3月23日開(kāi)啟交付的新一代SU7在9天內(nèi)累計(jì)交付超7000臺(tái)，日均交付量近800臺(tái)，顯示出市場(chǎng)對(duì)小米首款車(chē)型的認(rèn)可。