寧波舟山港再傳捷報，貨物吞吐量與集裝箱吞吐量雙雙刷新紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，該港2025年貨物吞吐量突破14億噸，連續(xù)17年穩(wěn)居全球港口榜首；集裝箱吞吐量首次突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實際完成量超4300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位列全球第三。這一成績標(biāo)志著其綜合運營能級實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，在國際航運中心評價體系中排名躍升至第七位。

基礎(chǔ)設(shè)施升級為港口發(fā)展注入新動能。12月26日，條帚門航道30萬噸級擴建工程完成試通航，標(biāo)志著寧波舟山港核心港區(qū)正式進入"雙通道"運行模式。該工程使超大型船舶通行能力提升50%以上，有效緩解了航道通行壓力。穿山港區(qū)11個集裝箱泊位實現(xiàn)全域開放，3740米岸線資源得到充分釋放，為集裝箱業(yè)務(wù)增長提供硬件支撐。

航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍持續(xù)擴大。截至2025年底，港口集裝箱航線總數(shù)達309條，連接全球200余個國家和地區(qū)的700多個港口。海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)輻射全國16個省（區(qū)、市），運營線路突破110條，全年業(yè)務(wù)量突破200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。這種"海陸雙向"的開放格局，顯著提升了港口的服務(wù)輻射能力。

創(chuàng)新驅(qū)動與綠色轉(zhuǎn)型成效顯著。全球首條中歐北極集裝箱快航航線開通，將長三角至歐洲的海上運輸時間大幅縮短。自主研發(fā)的智慧港口系統(tǒng)實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，大模型技術(shù)首次在全球港口智能閘口成功落地。在綠色發(fā)展領(lǐng)域，船用LNG加注業(yè)務(wù)取得突破性進展，全年加注量穩(wěn)居全國港口前三，為航運業(yè)減排提供中國方案。

大宗商品樞紐功能進一步強化。通過精準(zhǔn)研判鐵礦石、原油、糧食等戰(zhàn)略物資市場走勢，港口動態(tài)優(yōu)化泊位調(diào)配與倉儲資源配置，確保國家戰(zhàn)略物資運輸通道暢通無阻。其中精混礦作業(yè)量首次突破1000萬噸，鞏固了其在全球大宗商品供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵地位。這種"以需定供"的運營模式，有效提升了資源配置效率。