在近日的一場直播活動中，小米集團董事長雷軍親自坐鎮(zhèn)，帶領(lǐng)觀眾深入了解了小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版汽車的內(nèi)部構(gòu)造與技術(shù)亮點。這場持續(xù)超過四小時的直播，不僅展示了小米汽車工程師的精湛技藝，更讓外界對小米汽車有了更全面的認識。

直播中，小米汽車工程師對YU7進行了細致的拆解，整個過程分為四個步驟，最終露出了空籠式車架。雷軍表示，希望通過這樣的拆解，讓消費者更加直觀地了解小米汽車的品質(zhì)與實力。對于拆解后的YU7能否復(fù)原，雷軍也給出了明確答復(fù)：工程師們表示，這輛車肯定能裝回去，并且會經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢驗，不過它不會再進入銷售渠道，未來可能用于試驗。

在展示環(huán)節(jié)，小米汽車相關(guān)負責(zé)人從多個維度介紹了YU7的獨特之處。車身顏色、座椅舒適度、玻璃材質(zhì)以及防護性能等方面都得到了詳細解讀。特別是門鎖系統(tǒng)的三重電源冗余設(shè)計，引起了廣泛關(guān)注。在極端碰撞情況下，即使主副電源失效，門鎖仍能依靠備份電池實現(xiàn)機械解鎖，確保乘客安全。

小米還展示了YU7的多項核心技術(shù)，包括2200MPa超強鋼防滾架、74.4%鋁合金前防撞梁以及800V高壓平臺等。這些技術(shù)的運用，不僅提升了車輛的安全性能，也展現(xiàn)了小米在汽車領(lǐng)域的深厚積累。

在續(xù)航和電耗方面，雷軍將小米YU7與特斯拉Model Y進行了對比。他提到，在汽車之家冬測中，YU7在-25°到-10°的工況下，續(xù)航和綜合電耗表現(xiàn)均優(yōu)于特斯拉Model Y。這得益于YU7采用的V6S Plus電機，其轉(zhuǎn)換效率提升了1.5%，從而顯著提升了續(xù)航能力。

直播期間，雷軍還透露了小米汽車的交付計劃。他表示，2025年小米汽車的全年交付量將超過41萬輛，而2026年的交付目標(biāo)則定為55萬輛，較2025年增長超過34%。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，雷軍表示將投入更多個人精力在小米汽車上，推動品牌持續(xù)發(fā)展。