由中國航天科技集團第十一研究院自主研發(fā)的彩虹YH-1000S混合動力無人運輸機，近日在重慶梁平機場完成全球首次公開飛行測試。這款新型無人機采用大功率混合動力系統(tǒng)，由航天領(lǐng)域與新能源汽車頭部企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，成功實現(xiàn)起降距離縮短40%、載重能力提升25%的技術(shù)突破，標志著我國在大型無人運輸平臺領(lǐng)域取得重大進展。

作為彩虹YH-1000系列的升級機型，該無人機在2025年5月首代機型成功試飛的基礎(chǔ)上，通過模塊化設(shè)計實現(xiàn)快速迭代。研發(fā)團隊創(chuàng)新性地將新能源汽車電池管理系統(tǒng)與航空動力技術(shù)深度融合，使單機研發(fā)成本降低35%，同時滿足國際適航標準要求。測試數(shù)據(jù)顯示，其最大航程可達1800公里，能夠在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行精準投送任務(wù)。

該機型特別針對低空經(jīng)濟場景優(yōu)化設(shè)計，機翼采用可折疊結(jié)構(gòu)，貨艙容積較前代擴大15%，可適配標準航空集裝箱。在應(yīng)急救援領(lǐng)域，其短距起降特性使其能在未鋪設(shè)跑道的災(zāi)害現(xiàn)場快速部署；海洋監(jiān)測任務(wù)中，混合動力系統(tǒng)可支持長達12小時的持續(xù)作業(yè)，配備的多光譜傳感器能實時回傳高精度海面數(shù)據(jù)。

項目負責(zé)人介紹，此次跨界合作開創(chuàng)了"航天+汽車"產(chǎn)業(yè)協(xié)同新模式，雙方共享超過200家核心供應(yīng)商資源，建立聯(lián)合實驗室攻克8項關(guān)鍵技術(shù)。這種創(chuàng)新機制不僅加速了技術(shù)轉(zhuǎn)化周期，更為后續(xù)開發(fā)電動垂直起降貨運無人機奠定了基礎(chǔ)。目前已有多家國際物流企業(yè)表達采購意向，相關(guān)適航認證工作正在推進中。