小米科技創(chuàng)始人雷軍近日宣布，將于1月15日晚8點(diǎn)開啟個(gè)人直播活動(dòng)，這已是他在2026年1月以來第三次通過社交平臺(tái)與公眾互動(dòng)。此前兩場(chǎng)直播分別于1月3日和1月7日舉行，首場(chǎng)聚焦小米YU7的技術(shù)拆解與輿論回應(yīng)，次場(chǎng)則為新一代小米SU7的上市預(yù)熱造勢(shì)。

即將到來的第三場(chǎng)直播延續(xù)了為新一代SU7造勢(shì)的主題，雷軍特別邀請(qǐng)汽車媒體人吳佩與Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)負(fù)責(zé)人陳光博士共同參與。據(jù)行業(yè)分析，此次直播或?qū)@輔助駕駛技術(shù)突破與媒體專業(yè)評(píng)價(jià)展開深度討論，試圖通過技術(shù)解讀與口碑傳播強(qiáng)化市場(chǎng)信心。

高頻次的直播活動(dòng)折射出小米汽車面臨的雙重境遇：一方面，首款車型SU7上市后迅速成為爆款，后續(xù)推出的YU7更創(chuàng)下3分鐘內(nèi)收獲20萬訂單的銷售紀(jì)錄；另一方面，這種市場(chǎng)熱度也轉(zhuǎn)化為巨大壓力——新一代SU7的任何銷量波動(dòng)都可能引發(fā)輿論的放大審視。雷軍通過密集的線上互動(dòng)，既展現(xiàn)了企業(yè)高層的親民形象，也隱含著為新產(chǎn)品保駕護(hù)航的戰(zhàn)略考量。

值得注意的是，雷軍個(gè)人IP與小米汽車品牌的深度綁定已成為獨(dú)特營(yíng)銷模式。從技術(shù)拆解到用戶互動(dòng)，從高管下場(chǎng)到跨界聯(lián)動(dòng)，這種打破傳統(tǒng)車企傳播壁壘的做法，正在為新能源汽車市場(chǎng)注入新的競(jìng)爭(zhēng)變量。隨著15日直播臨近，業(yè)界正密切關(guān)注新一代SU7能否延續(xù)前輩車型的市場(chǎng)奇跡。