國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)核心骨干線路——京廣高鐵湖南段，近日迎來通信網(wǎng)絡重大升級。湖南電信與華為聯(lián)合宣布，該路段全線5G網(wǎng)絡改造工程順利完成，通過創(chuàng)新技術方案實現(xiàn)覆蓋、容量與用戶體驗的全面提升。

升級后的廣角metaAAU設備部署場景

作為全國高鐵運輸最繁忙的區(qū)段之一，長沙至廣州段日均開行列車達182對，位居全國第二。該路段5G終端滲透率突破78%，用戶月均消費（ARPU值）達全網(wǎng)平均水平的1.4倍，對高清視頻直播、云端協(xié)同辦公等高帶寬業(yè)務需求旺盛。此前采用的2.1GHz單頻組網(wǎng)模式已難以滿足需求，部分區(qū)域用戶下載速率不足2Mbps，核心站點在早晚高峰時段出現(xiàn)嚴重擁塞，同時大站間距導致的覆蓋盲區(qū)問題日益突出。

針對這些痛點，技術團隊創(chuàng)新采用“2.1GHz+3.5GHz”雙層網(wǎng)絡架構(gòu)，引入具備自主知識產(chǎn)權(quán)的3.5GHz廣角metaAAU設備。該設備搭載全球首發(fā)的meta透鏡材料，將水平波束覆蓋范圍從傳統(tǒng)120°擴展至180°，突破性實現(xiàn)兩扇區(qū)組網(wǎng)方案。通過優(yōu)化天線陣列設計，單個站點覆蓋半徑擴展至800-1000米，既保障高鐵線路連續(xù)覆蓋，又兼顧沿線鄉(xiāng)村地區(qū)通信需求，達成“一網(wǎng)雙效”的部署目標。

實測數(shù)據(jù)顯示，升級后線路5G覆蓋率從95.1%提升至97.7%，平均下載速率由33Mbps躍升至67Mbps，較改造前增長超過一倍。高清視頻卡頓次數(shù)減少82%，云端會議掉線率降至0.3%以下，有效支撐了春運等高峰時段的通信保障。特別在長沙南站、衡陽東站等樞紐站點，通過智能波束賦形技術，實現(xiàn)了多用戶并發(fā)場景下的容量翻倍。

據(jù)項目負責人介紹，本次升級采用分階段實施策略。首期工程已完成全線127個站點的設備更換，二期優(yōu)化計劃即將啟動，將逐步開啟5G-A二載波聚合功能。屆時該路段將成為全國首個同時具備廣域覆蓋、超大容量和極致體驗的5G-A高鐵示范線路，為后續(xù)智慧高鐵建設提供可復制的技術范本。