小米汽車近期因一系列網(wǎng)絡(luò)爭議事件成為輿論焦點(diǎn)，2025年1月3日晚，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍攜公關(guān)團(tuán)隊(duì)通過4小時(shí)直播拆車活動(dòng)，對(duì)近期圍繞小米汽車的多個(gè)熱點(diǎn)話題作出全面回應(yīng)。此次直播不僅展示了小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版的硬核技術(shù)實(shí)力，更針對(duì)“綠化帶戰(zhàn)神”“1300公里續(xù)航爭議”等網(wǎng)絡(luò)謠言進(jìn)行辟謠，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

針對(duì)“綠化帶戰(zhàn)神”這一惡意標(biāo)簽，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云在直播中展示多組數(shù)據(jù)對(duì)比，指出相關(guān)視頻存在明顯剪輯痕跡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年第四季度小米汽車事故率僅為行業(yè)平均水平的63%，但特定場景視頻被反復(fù)傳播導(dǎo)致認(rèn)知偏差。徐潔云宣布，小米已啟動(dòng)“清朗行動(dòng)”，通過法律途徑對(duì)惡意剪輯賬號(hào)提起訴訟，目前已鎖定127個(gè)違規(guī)賬號(hào)，首批訴訟材料將于本周提交法院。

關(guān)于續(xù)航爭議，直播現(xiàn)場播放了雷軍北京至上海1300公里實(shí)測的完整視頻。畫面顯示，測試車輛在全程開啟空調(diào)、載重200kg的條件下，僅在濟(jì)南服務(wù)區(qū)補(bǔ)充電量1次，最終達(dá)成率達(dá)98.7%。徐潔云解釋稱，部分網(wǎng)友將測試場景斷章取義為日常使用標(biāo)準(zhǔn)，這種誤解源于信息傳遞偏差。針對(duì)“200公里瞬剎”爭議，技術(shù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場拆解SU7 ultra剎車系統(tǒng)，證實(shí)其搭載的碳陶盤在100-0km/h制動(dòng)距離僅28.3米，200km/h制動(dòng)測試需專業(yè)場地完成，網(wǎng)絡(luò)傳言存在夸大成分。

直播中，雷軍首次回應(yīng)“7000人法務(wù)部”傳言，笑著展示小米集團(tuán)員工總數(shù)僅3.8萬人的內(nèi)部數(shù)據(jù)：“就算把所有法務(wù)、公關(guān)、客服算上，也達(dá)不到這個(gè)數(shù)字。”他透露，小米法務(wù)團(tuán)隊(duì)目前共217人，2024年處理侵權(quán)案件1426起，其中黑公關(guān)案件占比達(dá)67%。針對(duì)“大字吸睛小字免責(zé)”的批評(píng)，雷軍當(dāng)場宣布取消宣傳海報(bào)的注釋小字，改用動(dòng)態(tài)視頻詳細(xì)說明技術(shù)參數(shù)，首批改版海報(bào)將于本周上線。

在拆車環(huán)節(jié)，工程師團(tuán)隊(duì)將YU7拆解至白車身狀態(tài)，重點(diǎn)展示其9100噸一體化壓鑄后地板、CTB電池車身一體化技術(shù)等核心工藝。雷軍透露，YU7白車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)38000N·m/deg，超過部分豪華品牌同級(jí)車型。當(dāng)被問及近期壓力時(shí)，他坦言：“現(xiàn)在說話都要反復(fù)檢查，但更擔(dān)心的是惡意解讀會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者。”

直播尾聲，雷軍公布小米汽車2025年成績單：全年交付量突破41萬輛，超額完成35萬輛年度目標(biāo)，其中SU7系列占68%，YU7預(yù)售訂單突破12萬。對(duì)于2026年目標(biāo)，他提出“保55萬爭60萬”的新計(jì)劃，并透露小米汽車第三款車型已進(jìn)入冬季測試階段，預(yù)計(jì)2026年第三季度上市。