深圳引望智能技術(shù)有限公司近期針對(duì)市場(chǎng)傳聞作出回應(yīng)，否認(rèn)了“計(jì)劃2026年下半年上市”的說(shuō)法，稱該消息不實(shí)。作為華為剝離智能汽車解決方案事業(yè)部（車BU）后成立的獨(dú)立實(shí)體，引望公司自誕生便備受關(guān)注，其定位為“汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化、智能化開放平臺(tái)”，業(yè)務(wù)覆蓋智能駕駛、車控系統(tǒng)、車載光技術(shù)、車云服務(wù)及鴻蒙座艙等核心領(lǐng)域。

天眼查信息顯示，引望公司成立于2024年1月，華為以80%股權(quán)占據(jù)絕對(duì)控股地位，阿維塔科技與賽力斯集團(tuán)各持有10%股份。公司管理層陣容強(qiáng)大，華為副董事長(zhǎng)徐直軍出任董事長(zhǎng)兼法定代表人，余承東與長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮擔(dān)任副董事長(zhǎng)，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海等業(yè)內(nèi)資深人士則位列董事席位。這種股權(quán)結(jié)構(gòu)與管理層配置，凸顯了引望在華為汽車生態(tài)中的戰(zhàn)略地位。

資本層面，引望已完成兩筆重大股權(quán)交易。2024年9月，賽力斯全資子公司宣布以115億元現(xiàn)金收購(gòu)華為持有的10%股權(quán)，分三期支付。截至公告披露日，第三筆34.5億元款項(xiàng)已全額到賬，標(biāo)志著交易全面完成。僅十余日后，長(zhǎng)安汽車聯(lián)營(yíng)企業(yè)阿維塔科技也跟進(jìn)類似操作，同樣以115億元分三期購(gòu)入10%股權(quán)，并在10月初支付完最后一筆款項(xiàng)。這兩筆交易不僅為引望注入230億元資金，更通過(guò)股權(quán)綁定深化了華為與車企的合作關(guān)系。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮曾透露，華為原為長(zhǎng)安預(yù)留了20%引望股權(quán)，但基于阿維塔與華為的緊密協(xié)作需求及資金狀況，最終決定由阿維塔先行收購(gòu)10%。他強(qiáng)調(diào)，剩余10%股權(quán)將根據(jù)未來(lái)合作進(jìn)展靈活安排。這種“分步走”策略，既保障了華為在智能汽車領(lǐng)域的核心話語(yǔ)權(quán)，也為車企提供了漸進(jìn)式參與的通道。

作為引望的重要合作伙伴，阿維塔的背景同樣引人注目。這家成立于2018年的企業(yè)，由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三大巨頭共同孵化，其中長(zhǎng)安汽車為第一大股東，寧德時(shí)代位列第二。雙方合作已超越股權(quán)層面：阿維塔在招股書中披露，將與引望以“聯(lián)合共創(chuàng)”模式開發(fā)下一代車型，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在整車定義、開發(fā)測(cè)試、營(yíng)銷推廣等環(huán)節(jié)深度融合。這種“你中有我”的協(xié)作模式，正成為智能汽車時(shí)代產(chǎn)業(yè)整合的新范式。