武漢天石科豐新能源科技有限公司（以下簡稱“天石科豐”）近日宣布完成數千萬元pre-A輪融資，由元禾原點領投，天泓投資跟投，啟辰資本擔任長期財務顧問。本輪融資資金將主要用于產品研發及百噸級產線建設，標志著這家專注于硫化物固態電解質粉體材料的企業進入快速發展階段。
成立于2022年12月的天石科豐，依托武漢理工大學和德國吉森大學的技術背景，專注于硫化物固態電解質粉體材料的研發與生產。公司已成功開發出空氣穩定性優異且室溫離子電導率達12 mS/cm的硫化物電解質粉體，以及室溫離子電導率3mS/cm、厚度20μm的LPSCB基復合電解質膜。這些技術突破使其在固態電池上游材料領域占據領先地位。
作為硫化物固態電池的核心材料供應商，天石科豐已與多家頭部電芯企業及國內外40余所頂尖高校建立合作。公司創始人兼首席科學家王碩透露，目前噸級產線已建成，預計2026年將實現百噸級產線落地，并達成億元級營收目標。這一規劃與全固態電池產業化進程緊密相關。
硫化物電解質因其超高離子電導率和機械延展性，被視為固態電池技術的主流路線之一。然而，安全性、穩定性及成本問題長期制約其商業化進程。天石科豐通過材料摻雜、包覆及新體系開發等技術手段，顯著提升了產品性能。其LPSCB硫化物電解質粉體冷壓離子電導率達13 mS/cm，熱壓后陶瓷片電導率更突破25 mS/cm。同時，公司通過軟硬酸堿理論及包覆策略，在保持高電導率的同時改善了材料的空氣穩定性，相關技術已獲專利授權。
在成本控制方面，天石科豐從裝備、工藝、原材料三方面優化生產流程。王碩表示，公司追求“越簡單越好”的供應鏈管理原則，開發的快速混合和熱處理工藝顯著降低了能耗與生產周期。他預計，隨著全產業鏈量產推進，原材料硫化鋰的產能瓶頸將逐步緩解，未來硫化物電解質成本有望與液態電解液持平。
全固態電池的產業化節奏直接影響上游材料企業的布局。中國科學院院士歐陽明高曾指出，全固態電池測試車將于今年底至明年面世，但規?；慨a仍需3-5年。他提出技術演進的三代路線圖：2025-2027年以石墨/低硅負極為主，能量密度目標200-300Wh/kg；2027-2030年轉向高硅負極，沖擊400Wh/kg；2030-2035年探索鋰負極技術，實現500Wh/kg的超高能量密度。
天石科豐的商業化策略與行業趨勢高度契合。王碩強調，上游企業需緊跟客戶需求，通過強研發實力和工程化能力支撐產品迭代。目前，公司已實現數噸級硫化物電解質批量出貨，并與多家頭部車企和電芯企業達成合作。根據規劃，2025年公司將落地十噸級產線，2026年擴張至百噸級，現有年產60噸產線將于年底提升至200噸，并向千噸級目標邁進。
為支撐產能擴張，天石科豐計劃今年加大研發投入，重點引進高校研發人才，提升產品品質與產線建設能力。同時，公司在新型粘合劑和鹵化物領域已取得初步成果，未來將向平臺化公司轉型，持續深耕全固態材料研發。據透露，公司目前已實現盈利，2026年營收有望突破億元。
