特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在社交平臺X上宣布，隨著AI5芯片設(shè)計工作的完成，特斯拉將重啟超級計算機項目Dojo 3的研發(fā)。這一決定標(biāo)志著特斯拉在人工智能與自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)布局進入新階段，其自主研發(fā)的芯片與計算系統(tǒng)有望進一步降低對外部供應(yīng)商的依賴。

據(jù)馬斯克透露，AI5芯片單顆SoC性能可對標(biāo)英偉達Hopper架構(gòu)，雙芯配置則接近Blackwell級別，但成本與功耗顯著低于同類產(chǎn)品。他強調(diào)，解決AI5芯片的技術(shù)難題是特斯拉當(dāng)前的核心任務(wù)，為此他親自協(xié)調(diào)兩個研發(fā)團隊，并連續(xù)數(shù)月每周六參與項目推進。目前AI5芯片進展順利，為Dojo 3的重啟提供了技術(shù)基礎(chǔ)與資源空間。

Dojo項目最早于2019年由馬斯克提出，旨在通過定制化芯片與計算架構(gòu)，為自動駕駛系統(tǒng)與AI模型訓(xùn)練提供算力支持。該項目曾被視為特斯拉AI戰(zhàn)略的基石，摩根士丹利曾估算其全面落地可能帶來數(shù)十億美元的估值提升。然而，2025年8月特斯拉曾全面暫停該項目，原負責(zé)人彼得·班農(nóng)離職，引發(fā)外界對特斯拉自研芯片計劃的質(zhì)疑。當(dāng)時馬斯克解釋稱，同時開發(fā)兩種差異化的AI芯片設(shè)計會分散資源，未來將集中精力推進AI5及后續(xù)芯片的研發(fā)。

在技術(shù)路徑上，特斯拉計劃將多塊AI5/AI6芯片集成于單塊電路板，以降低超級計算機集群的網(wǎng)絡(luò)布線復(fù)雜度與成本。目前AI5芯片已進入設(shè)計收尾階段，樣品測試與小規(guī)模部署將于2026年啟動，2027年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。其運算性能預(yù)計達2000—2500TOPS，是當(dāng)前HW4芯片的5倍，可支持更復(fù)雜的全自動駕駛（FSD）算法。業(yè)內(nèi)分析認為，AI5的量產(chǎn)進度將直接影響FSD功能的推廣速度，并可能成為特斯拉機器人業(yè)務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)支撐。

與此同時，特斯拉已啟動AI6芯片的早期研發(fā)工作。該芯片將延續(xù)AI5的代工合作體系，由三星電子獨家生產(chǎn)，并采用模塊化架構(gòu)設(shè)計以實現(xiàn)與Dojo超級計算機的深度整合。三星近期為其美國客戶工程團隊招募了一批資深工程師，以解決晶圓代工中的技術(shù)難題，確保AI5項目順利推進。根據(jù)規(guī)劃，AI6芯片將于2028年推出，同年中期實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。