近日，特斯拉在自動駕駛服務(wù)領(lǐng)域做出重大調(diào)整，其全自動駕駛功能（FSD）的付費(fèi)模式將發(fā)生改變。自2026年2月14日起，F(xiàn)SD將停止提供一次性買斷服務(wù)，用戶僅能通過訂閱制按需付費(fèi)使用。

此前，F(xiàn)SD在美國市場的一次性買斷價(jià)格為8000美元（約合人民幣5.6萬元），中國市場的價(jià)格為6.4萬元人民幣。同時(shí)，特斯拉也提供訂閱制服務(wù)，即包月模式，美國市場每月收費(fèi)99美元（約合人民幣700元），按照這一價(jià)格計(jì)算，一次性買斷的費(fèi)用相當(dāng)于81個(gè)月的包月服務(wù)，約合7年。

然而，一個(gè)月后，一次性買斷選項(xiàng)將徹底消失，用戶若想繼續(xù)使用FSD，必須按月支付99美元的費(fèi)用。目前，中國市場的具體銷售方案尚未明確，但業(yè)內(nèi)普遍猜測，中國區(qū)很可能跟隨美國的調(diào)整步伐，取消6.4萬元的一次性買斷服務(wù)，轉(zhuǎn)而采用訂閱制，每月費(fèi)用預(yù)計(jì)在1000元人民幣以下。

從市場競爭角度分析，國內(nèi)許多車企的自動駕駛功能多為免費(fèi)提供，特斯拉此前一次性收取高額費(fèi)用的策略，在市場上缺乏競爭力。一次性支付6.4萬元購買FSD，對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，是一筆不小的開支，導(dǎo)致購買意愿較低。而訂閱制模式降低了用戶的付費(fèi)門檻，用戶無需一次性承擔(dān)高額費(fèi)用，只需在需要時(shí)支付幾百元購買一個(gè)月的服務(wù)，不需要時(shí)則無需付費(fèi)，這種靈活的付費(fèi)方式更符合消費(fèi)者的實(shí)際需求。

在實(shí)際使用場景中，大部分時(shí)間駕駛員并不依賴FSD。例如，日常上下班在城市道路行駛時(shí)，F(xiàn)SD的使用需求并不高。但在假期回家或自駕游等需要長時(shí)間高速行駛的情況下，F(xiàn)SD能夠顯著提升駕駛體驗(yàn)。此時(shí)，用戶只需花費(fèi)幾百元購買一個(gè)月的服務(wù)，就會覺得物有所值，從而更愿意為FSD付費(fèi)。

對于一些購買特斯拉后可能幾年就轉(zhuǎn)手的用戶來說，一次性付費(fèi)購買FSD并不劃算，而訂閱制則提供了更靈活的選擇，使得這部分用戶也有可能考慮購買FSD服務(wù)。特斯拉此次調(diào)整付費(fèi)模式，旨在通過降低付費(fèi)門檻，吸引更多用戶體驗(yàn)FSD，從而擴(kuò)大市場份額，提升公司的收入和利潤。