近日，曾在中國新能源汽車領域嶄露頭角的亞洲芬-哪吒汽車再次成為輿論焦點，但此次卻非因佳績傳來。
本周二，市場傳言四起，稱哪吒汽車已開始解散其研發團隊，并向本周內簽署離職協議的員工提供N+1賠償方案，賠付日期定于5月30日。面對此消息，公司迅速作出回應，否認“解散研發團隊”一說，表示公司正在進行組織結構及流程優化，旨在降低成本、提升效率。然而，內部人士透露的信息卻大相徑庭。
一位哪吒汽車的員工透露，原本擁有2000人的研發團隊，現已銳減至200人左右。另一位員工則稱，周二下午，人力資源部宣布所有研發人員將被強制離職，且2月份的社保繳納已被暫停。該員工還表示：“近半年來，薪資減半發放，住房公積金繳納比例也從10%單方面下調至7%。”
另一名前員工則揭露，自己9月的薪資僅發放了一半，且離職補償金至今仍未到賬。“我收到的仲裁調解書早已過了截止日期，那承諾的N+1賠償，現在看來就像是‘薛定諤的貓’一樣，充滿了不確定性。”該員工無奈地說。
哪吒汽車的困境遠不止于裁員。作為合眾新能源汽車的子公司，哪吒汽車正深陷嚴重的財務危機。合眾新能源汽車成立于2014年10月，歷經10輪融資，累計募資約228億元人民幣（約合32億美元），投資方包括寧德時代、合肥高新區、桐鄉市財政局、360集團和恒德資本等。
然而，公司的財務狀況卻急轉直下。根據其首次公開募股（IPO）招股書顯示，截至2023年底，哪吒汽車的凈資產為29.31億元人民幣（約合4.13億美元），現金及現金等價物為28.37億元人民幣（約合4億美元）。與先前的融資額相比，公司已“燒掉”約200億元人民幣（約合28億美元）。
這一財務壓力被其銷售業績所加劇。在經歷了2022年的短暫爆發后，哪吒汽車的銷量開始下滑。自2023年10月起，公司便停止公開披露銷售數據。據2023年1月至9月的數據顯示，哪吒汽車僅售出85900輛汽車，與其早前的雄心壯志相去甚遠。
內部人士表示，哪吒汽車正面臨前所未有的挑戰，如何在財務困境中尋求突破，成為擺在公司面前的一道難題。
