10月22日消息，從中國海油獲悉，中國海油執行的全球最遠液態氫海運示范項目運輸船，行駛超過一萬海里，今天抵達深圳鹽田港，并以岸邊直提、陸上運輸的方式，將該批跨洋液氫運送至中山進行終端利用測試，示范項目的成功實施標志著我國跨入了全球氫能長距離跨洋運輸利用產業發展“先行先試”的新賽道。
本次示范項目創造性實現了液氫的首次船舶接卸，也意味著中國海油在國內外率先實現了液氫國際跨洋運輸的全產業鏈貫通，系統性掌握了液氫國際運輸利用的產業技術體系，為未來大規模氫能洲際存儲轉運利用產業發展提供技術基礎。
氫能安全高效的運輸技術是決定氫能產業能否長足發展的關鍵環節。現有運輸形式以氣氫、液態氫、有機物儲運氫為主，其中，液態氫以能量密度高、運輸效率高等優勢，成為解決未來大規模、長距離氫能運輸利用的首選形式。
本次示范項目是中國海油與法國液化空氣集團開展的產業技術與資源合作，液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內，通過歐洲遠洋貨輪進行運輸，于當地時間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船，經由大西洋至好望角再到馬六甲海峽，最終抵達深圳鹽田港，完成首船噸級以上液態氫長距離跨洋運輸。
面對全球氫能市場的發展，各國之間的清潔氫生產成本差異逐漸變大，低成本氫生產能力過剩的國家和需要進口的國家之間出現了貿易機會。當前，歐盟、美國、日本等主要經濟體正在積極開展氫和氫基燃料的國際貿易，通過貿易連接全球氫供應和需求。
據國際可再生能源機構預測，到2050年，超過30%的氫氣生產將用于國際貿易。我國作為最大的制氫國，年產氫量可達4000萬噸。（劉麗麗）
