近日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍就新一代SU7發(fā)布會(huì)上的一處表述引發(fā)廣泛討論。他在介紹車輛碰撞測(cè)試時(shí)提到：“當(dāng)兩輛以60km/h相向行駛的車輛發(fā)生碰撞，其相對(duì)速度達(dá)到120km/h，碰撞能量相當(dāng)于單輛車以120km/h時(shí)速直接撞擊墻面。”此說(shuō)法隨即在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)技術(shù)性爭(zhēng)議，部分網(wǎng)友指出兩種場(chǎng)景下的能量傳遞存在本質(zhì)差異。

3月21日午間，雷軍通過(guò)個(gè)人社交平臺(tái)公開致歉，承認(rèn)在技術(shù)解釋過(guò)程中存在口誤：“實(shí)際測(cè)試中，120km/h相對(duì)速度碰撞的能量是標(biāo)準(zhǔn)工況的1.44倍，但與單輛車120km/h撞墻的能量傳導(dǎo)機(jī)制完全不同。”他特別感謝網(wǎng)友的專業(yè)指正，并表示將加強(qiáng)技術(shù)表述的嚴(yán)謹(jǐn)性。這場(chǎng)風(fēng)波也意外引發(fā)公眾對(duì)汽車安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)注。

作為小米汽車首款迭代車型，新一代SU7此次推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版三個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間覆蓋21.99萬(wàn)元至30.39萬(wàn)元。車輛在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤調(diào)校、智能座艙及駕駛輔助功能等方面完成全面升級(jí)，其中Max版搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速時(shí)間縮短至2.78秒。

市場(chǎng)反饋遠(yuǎn)超預(yù)期。據(jù)官方披露數(shù)據(jù)，新車上市后僅34分鐘便斬獲1.5萬(wàn)臺(tái)鎖單量，創(chuàng)下新能源車型預(yù)售新紀(jì)錄。分析人士指出，這一成績(jī)既得益于小米品牌積累的科技用戶基礎(chǔ)，也反映出消費(fèi)者對(duì)智能電動(dòng)汽車的持續(xù)熱情。目前，小米汽車工廠正全力提升產(chǎn)能以應(yīng)對(duì)訂單需求。