近日，國內(nèi)免稅市場迎來重大變動，京滬兩大樞紐機(jī)場免稅項目經(jīng)營格局發(fā)生顯著調(diào)整。王府井集團(tuán)發(fā)布公告稱，已成功中標(biāo)北京首都國際機(jī)場02標(biāo)段（T2航站樓）免稅項目，首年保底經(jīng)營費達(dá)1.13億元，首年銷售額提成比例為5%，合同期限至2034年2月10日。這一中標(biāo)標(biāo)志著王府井首次布局國內(nèi)超大型國際樞紐機(jī)場，有望進(jìn)一步擴(kuò)大其免稅業(yè)務(wù)規(guī)模并提升市場份額。

與此同時，上海機(jī)場免稅項目也完成新一輪招標(biāo)。中國中免集團(tuán)成功中標(biāo)上海浦東國際機(jī)場T2航站樓及虹橋國際機(jī)場T1航站樓相關(guān)免稅店項目。杜福睿（上海）商業(yè)有限公司中標(biāo)浦東機(jī)場T1航站樓及S1衛(wèi)星廳國際區(qū)域場地，王府井則同時拿下首都機(jī)場02標(biāo)段。此次招標(biāo)結(jié)束后，京滬機(jī)場免稅店經(jīng)營主體全面更替，日上免稅正式退出兩大樞紐機(jī)場運營。

日上免稅的離場并非單純因商業(yè)競爭失利。據(jù)公開報道，12月6日，日上免稅行（上海）有限公司召開董事會，就是否參與上海機(jī)場免稅項目招投標(biāo)進(jìn)行表決。由于大股東中免集團(tuán)（海南）運營總公司委派的4名董事明確反對投標(biāo)，最終導(dǎo)致日上上海放棄競標(biāo)。目前，中免集團(tuán)（海南）持有日上上海51%股權(quán)，佰瑞投資有限公司和上海機(jī)場尚冕商業(yè)發(fā)展有限公司分別持股33.32%和15.68%。

伴隨經(jīng)營主體變更，機(jī)場免稅項目的規(guī)模與模式也出現(xiàn)新變化。上海機(jī)場方面，新簽訂的免稅合同顯著擴(kuò)大了經(jīng)營面積：浦東機(jī)場免稅項目經(jīng)營面積合計達(dá)18096.68平方米，較原協(xié)議增加約1181平方米；虹橋機(jī)場免稅項目經(jīng)營面積則從2087.55平方米增至2470.55平方米。收益模式方面，上海機(jī)場采用“固定租金+提成”的復(fù)合形式。其中，浦東機(jī)場T1航站樓月固定費用為3141元/平方米，各品類提成比例為8%至24%；T2航站樓月固定費用為3090元/平方米，提成比例相同；虹橋機(jī)場T1航站樓月固定費用為2827元/平方米，提成比例為8%至22%。

針對這一調(diào)整，奢侈品行業(yè)專家分析認(rèn)為，上海機(jī)場的坪效未必因收益模式改變而提升，但新模式將吸引更多品牌入駐，甚至包括銷量潛力較低的品牌或產(chǎn)品，將其視為廣告展示平臺。對于免稅運營商而言，運營自主性雖增強(qiáng)，但固定成本和運營效率壓力也隨之增大，能否持續(xù)經(jīng)營成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

隨著日上免稅退出，京滬機(jī)場免稅市場已形成“三足鼎立”的新格局。旅游行業(yè)專家指出，免稅市場正逐步向多元化競爭發(fā)展，各家企業(yè)通過差異化競爭將推動行業(yè)優(yōu)化升級。對游客而言，選擇空間擴(kuò)大后，免稅企業(yè)需更注重商品結(jié)構(gòu)、服務(wù)質(zhì)量和消費體驗的提升，從而形成良性競爭環(huán)境，促進(jìn)整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。